অটোমোবাইল সংঘর্ষের প্রতিরোধ ব্যবস্থাগুলি নীতিগত নীতির অধীনে কাজ করে, এমনকি যদি একটি আসন্ন সংঘর্ষ অনিবার্য হয়, তবে সঠিক সংশোধনমূলক ব্যবস্থাগুলি দুর্ঘটনার তীব্রতা কমাতে পারে। একটি দুর্ঘটনার তীব্রতা কমাতে, সম্পত্তি এবং আঘাতের বা জীবন ক্ষতির কোন ক্ষতি হয় একইভাবে কমিয়ে আনা হয়। এটি সম্পন্ন করার জন্য, সংঘর্ষের পরিহার ব্যবস্থাগুলি বিভিন্ন ধরণের সেন্সর ব্যবহার করে যা চলমান গাড়ির সামনে অনিবার্য বাধাগুলি সনাক্ত করতে সক্ষম। নির্দিষ্ট সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, যদি তারপরে ড্রাইভারের কাছে একটি সতর্কতা অবলম্বন করে বা কোনও সরাসরি, সংশোধনীমূলক পদক্ষেপ নেওয়া হয়।
অটোমোবাইল সংঘর্ষ প্রতিরোধ ব্যবস্থাগুলি কেন প্রয়োগ করা হয়েছে?
তৃতীয় পক্ষের সংগঠন ছাড়াও NHTSA এবং ইউরোপীয় কমিশনের মত সরকারী সংস্থাগুলি, নতুন নিরাপত্তা প্রযুক্তির উপর নিয়মিত গবেষণা করে। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, বাধ্যতামূলক প্রমাণগুলি উদ্ভূত হয় যা জীবনের নতুন একটি প্রযুক্তি সংরক্ষণের সম্ভাব্যতা নির্দেশ করে। অন্য ক্ষেত্রে, ফলাফল কম চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত। সংঘর্ষের পরিহারের প্রযুক্তিগুলি নিয়ন্ত্রিত গবেষণাগুলিতে ভালভাবে কাজ করেছে এবং আইএইচএস দ্বারা গবেষণাটি একটি সংকল্পের দিকে পরিচালিত করেছে যে নির্দিষ্ট কিছু precrash প্রযুক্তির পিছন শেষে সংঘর্ষ হ্রাসের উপর বিশাল প্রভাব ফেলতে পারে।
ইউরোপীয় ইউনিয়নের স্টাডিজ অনুরূপ সিদ্ধান্তে এসেছেন, এবং 2011 সালে ইউরোপীয় কমিশন কর্তৃক অটোমোবাইলের সংঘর্ষের পরিহার ব্যবস্থার আদেশগুলি হস্তান্তর করা হয়েছিল। এই রায় কার্যকর করার জন্য সমস্ত নতুন বাণিজ্যিক যানবাহনগুলির জন্য একটি 2013 নির্দিষ্ট সময়সীমা চালু করা হয়েছিল, যদিও স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রগুলি ২015 পর্যন্ত যাত্রী পরিবহনে প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করা। যে মনে করে, প্রতিটি প্রধান ই এম নিজস্ব সংঘর্ষের পরিহার সিস্টেমের প্রযুক্তি আছে, যা ইইউ এবং অন্যান্য বাজারে উভয় পাওয়া যায়।
কিভাবে সংঘর্ষ বিরতি সিস্টেম কাজ করে?
বেশিরভাগ অটোমোবাইল সংঘর্ষের প্রতিরোধ ব্যবস্থা বিদ্যমান প্রযুক্তির আঁকা। যেহেতু এই সিস্টেমে সম্মুখ-মুখোমুখি সেন্সর প্রয়োজন, তারা প্রায়ই সেই একই সেন্সর থেকে তথ্যগুলি আটকে দেয় যা একটি অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেম দ্বারা ব্যবহৃত হয়। নির্দিষ্ট সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, সেই সেন্সরগুলি রাডার, লেজার বা অন্যান্য কৌশল ব্যবহার করে একটি গাড়ির সামনে শারীরিক স্থান ম্যাপ করতে পারে।
এটি সম্মুখ-মুখী সেন্সর থেকে তথ্য পায়, একটি সংঘর্ষের পরিহার সিস্টেম উপস্থিত উপস্থিত কোন সম্ভাব্য বাধা আছে কিনা নির্ধারণ করতে গণনা সঞ্চালন করে। যদি গাড়ির মধ্যে গতির পার্থক্য এবং এটির সামনে কোনও বস্তুটি খুব বড় হয়, তাহলে সিস্টেমটি বিভিন্ন ধরনের মুষ্টিমেয় কাজ করতে সক্ষম হতে পারে। সহজ সংঘর্ষের পরিহার সিস্টেম এই বিন্দু একটি সতর্কতা অবলুপ্ত করবে, যা আশা ব্রোকার আঘাত বা বাধা থেকে দূরে বাড়াতে যথেষ্ট উন্নত সতর্কতা সঙ্গে ড্রাইভার প্রদান করবে।
কিছু ক্ষেত্রে, সংঘর্ষের পরিহার ব্যবস্থাটি একটি স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং বা জরুরি ব্রেক সহায়তা সিস্টেমের সাথে যুক্ত ব্রেকস ব্যবহার করতে পারে। এটি ড্রাইভারকে যথেষ্ট পরিমাণে ব্রেকিং পাওয়ার দিয়ে প্যাডেলকে হতাশ করে, যা কার্যকরী হতে পারে একটি দুর্ঘটনার তীব্রতা কমাতে।
কিছু অটোমোবাইল সংঘর্ষের প্রতিরোধ ব্যবস্থাও সরাসরি, সংশোধনমূলক ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য সক্ষম। এই সিস্টেমে এক যে একটি সংঘর্ষের আসন্ন হয় যে নির্ধারণ করে, এটি আসলে তাদের pre-charging বরং বদলে ব্রেক করতে পারে। অন্য সিস্টেম, যেমন ABS এবং ইলেকট্রনিক স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ , এছাড়াও skidding থেকে গাড়ির রাখা লাথি পারে, যা ড্রাইভার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করতে পারেন।
স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিংয়ের পাশাপাশি, কিছু সংঘর্ষের পরিহার এবং precrash সিস্টেমগুলিও অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- স্বয়ংক্রিয় সীট বেল্ট টেন্ডার্স
- মাথা আপ প্রদর্শন
- রাত দৃষ্টি
- অভিযোজিত হেডলাইট
অটোমোবাইল সংঘর্ষ প্রতিরোধ সিস্টেমগুলি কে দেয়
ইউরোপীয় কমিশনের আধিপত্যের সঙ্গে সঙ্গে অটোমোবাইল সংঘর্ষের প্রতিরোধ ব্যবস্থাগুলির কার্যকারিতা সম্পর্কে জোরপূর্বক প্রমাণ থাকা সত্ত্বেও, প্রতিটি প্রধান ই এম এর সংঘর্ষের পরিহার ব্যবস্থার নিজস্ব পদক্ষেপ রয়েছে। এই সিস্টেমে সাধারণত প্রতিটি মডেলের মধ্যে পাওয়া যায় না, এবং কিছু অটোমেটিক্স শুধুমাত্র তাদের ফ্ল্যাশশিপ গাড়ি বা বিলাসিতা মডেলগুলিতে স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিংয়ের মত সংঘর্ষের পরিত্যাগের ব্যবস্থা প্রদান করে।