পরিবর্ধক সুরক্ষার মোড মূলত একটি শাটডাউন রাষ্ট্র যে গাড়ির AMPS বিভিন্ন পরিস্থিতিতে কয়েক অধীনে যেতে পারেন। এই শাটডাউন রাষ্ট্রের উদ্দেশ্য হচ্ছে এটি সিস্টেমের AMP বা অন্যান্য উপাদানগুলির গুরুতর ক্ষতি প্রতিরোধ করতে পারে। সুতরাং সুরক্ষা মোডে একটি এমপি সাথে ডিল করা হতে পারে বিরক্তিকর হতে পারে, এটি আসলে ভবিষ্যতে একটি বড় মাথাব্যাথা থেকে আপনাকে রক্ষা করতে পারে।
সুরক্ষার মোডে যাওয়া একটি এমএমএফ এর বেশিরভাগ সাধারণ কারন হল:
- এম্ফ এর অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন
- এমপি কিছু কারণের জন্য overheated হয়েছে
- এক বা তারও বেশি ঢালাই আসল
- এমপি অভ্যন্তরীণভাবে ব্যর্থ হয়েছে
ট্রাবলশুটিং অ্যামপ্লিফায়ার সুরক্ষা মোড
সম্পূর্ণভাবে আপনার সমস্যার কারণে সমস্যাটি সমাধান করা আপনার মাথার উপরে হতে পারে যদি আপনি গাড়ির অডিওতে আসেন তবে আপনার আত্মীয়ের হরিণ হয়ে গেলে, আপনার সঙ্গীকে কিছু সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করা হতে পারে, যদি সেগুলি কেবলমাত্র উপাদানগুলি ইনস্টল না করেই অন্য কোন উপায়ে অভিজ্ঞতা থাকে।
যদি এটি কোন বিকল্প না হয়, অথবা আপনি শুধু একটি মাথা শুরু করতে চান, এখানে কিছু সহজ প্রশ্ন আপনি সঠিক ট্র্যাক পেতে নিজেকে জিজ্ঞাসা করতে পারেন।
উদাহরণস্বরূপ, আপনার amp ব্যর্থ হওয়ার আগে ঠিক কি ঘটেছে ফিরে মনে।
- প্রথমবার চালু করা হলে এম্প্লিফায়ারটি অপ্রয়োজনীয় হয়ে গেলে:
- ব্যর্থতার কারণ সম্ভবত একটি ইনস্টলেশন সমস্যা।
- আপনি যদি এম্বেড ইনস্টল করার জন্য কাউকে অর্থ প্রদান করেন তবে আপনার নিজের উপর অনেক ডায়াগনস্টিক কাজ করার আগে তাদের সাথে যোগাযোগ করুন।
- শক্তি এবং স্থল তারের পরীক্ষা করে এবং নিশ্চিত করুন যে amp সঙ্গে শারীরিকভাবে কোনো বেহাল ধাতু যোগাযোগ থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয় দ্বারা আপনার ডায়গনিস্টিক শুরু করুন।
- একটি আনুষ্ঠানিকভাবে লং শ্রোতা শাখা পরে অ্যামপ্লিফায়ার অপ্রয়োজনীয় হলে:
- আপনার অ্যামপ্লিফায়ার শুধুমাত্র ওভারহ্যাট থাকতে পারে।
- কিছু amps সুরক্ষার মোডে যেতে যদি তারা খুব গরম পেতে, যা আরও স্থায়ী ব্যর্থতার প্রতিরোধ করতে পারে।
- ওভারহ্যাটিংয়ের সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল আকাশের অভাব।
- যদি আপনার এম্বেড সীটগুলির নীচে অবস্থিত হয়, অথবা অন্য কোনও সীমিত স্থানে থাকে, তবে এটিটি ওভারহ্যাট হতে পারে
- এটি পরীক্ষা করার এক উপায় একটি 12v পাখা সেট আপ যাতে এটি আপনার amp উপর বায়ু প্রবাহিত হয়। যদি এম্ফ আর সুরক্ষিত মোডে যায় না, এটি একটি কম সীমিত স্থানে স্থানান্তরিত হয়, এমনকি মাউন্ট করা পথ পরিবর্তনের ফলে, সমস্যাটি সমাধান করতে পারে।
- আপনি একটি রুক্ষ রাস্তা ড্রাইভিং ছিল যখন অ্যামপ্লিফায়ার malfunctioned:
- যদি তারগুলি শুরুতে শক্তভাবে সুরক্ষিত না হয়, তবে কোনও রাস্তা ধরে ড্রাইভটি একটিকে আলগা করতে পারে।
- কিছু ক্ষেত্রে, একটি আলগা বা shorted তারের ঘটনায় একটি গুরুতর সমস্যা প্রতিরোধ করার জন্য একটি সুরক্ষা প্রতিরোধ মোডে যেতে একটি amp হতে হবে।
- এটি নির্ণয় এবং সংশোধন করার জন্য প্রতিটি পৃথক শক্তি এবং স্থল তারের পরীক্ষা করতে হবে।
সহজ সমাধান
উপরের কোনও পরিস্থিতিতে যদি প্রয়োগ করা হয় তবে আপনার সমস্যা সমাধান প্রক্রিয়াটি শুরু করার জন্য আপনার কাছে একটি দুর্দান্ত জায়গা আছে। ইনস্টল করার পরে এবং অবিলম্বে একটি এমপের পর অবিলম্বে manifested যে একটি সমস্যা ক্ষেত্রে, আপনি প্যাচ তারবিহীন ছাড়াও শক্তি এবং স্থল তারের চেক দ্বারা শুরু করতে চাইবেন।
গ্রাউন্ড সমস্যাগুলি স্থল সংযোগটি পরিষ্কার করে এবং কাস্টিং দ্বারা নির্দিষ্ট করা যেতে পারে বা প্রয়োজন হলে এটি স্থানান্তর করতে পারে। বিদ্যুৎ সমস্যাগুলি একটি আলগা বা পোড়ানোর তারের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে, কিন্তু একটি ঝরঝরে amp ফাউস সবসময় সবসময় সম্ভব। আম্পস সাধারণত ইন-লাইন ফাউস ছাড়াও অন্তর্নির্মিত ফোসাস অন্তর্ভুক্ত , তাই আপনি এই উভয় দেখতে চাইবেন।
আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে আপনার এম্প ফাউস ক্লিপগুলি মধ্যে গরম করা হয়েছে, বা এমনকি গলিত হয়েছে, তবে সম্ভবত এটি ফিউশন ভাল বৈদ্যুতিক যোগাযোগ করবে না, এবং এটি সম্ভবত আরও বেশি গরম এবং আবার গাট্টা হবে। এই ক্ষেত্রে, amp সঙ্গে একটি অভ্যন্তরীণ সমস্যা হতে পারে।
যদি আপনার এফটি ব্যাপক ব্যবহারের পরে ব্যর্থ হয়ে থাকে, এবং আপনি সন্দেহ করছেন যে ওভারহ্যাটিংয়ের কারণে এটি সুরক্ষার মোডে গিয়েছে, আপনি উপরে উল্লিখিত ফ্যান পদ্ধতিটি ব্যবহার করতে পারেন কিনা তা দেখার জন্য একটু অতিরিক্ত কুলিং এটি জীবন্ত রাখে।
আপনার amp নেভিগেশন ফুঁক সঙ্গে একটি ফ্যানের ড্রাইভিং সত্যিই একটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান হয় না, কিন্তু একটি ফ্যান ব্যবহার যদি সুরক্ষা মোড বন্ধ এবং লিখুন বন্ধ আপনার amp বন্ধ করা হয় যে, যে একটি রিবুট বা relocating এম্বেড সমস্যা সমাধান করা হবে। উপরে, নীচে, এবং amp এর পক্ষের মধ্যে বায়ু ফাটল বৃদ্ধি airflow বাড়াতে সাহায্য করতে পারেন, বা আপনি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন অবস্থান থেকে এটি সরানো প্রয়োজন হতে পারে।
ওভারহ্যাটিং এম্ফটি স্পিকারের প্রতিবিম্ব এবং এম্পাডটির সাথে কাজ করার জন্য তৈরি করা পরিসর, বা স্পিকার বা ওয়্যারগুলি যা সম্পূর্ণভাবে শূন্য হয়ে থাকে ।
আপনি আরও খনন করার আগে, আপনি ফেইসগুলির মত ব্যর্থতার কয়েকটি সহজ পয়েন্ট চেক করতে চাইতে পারেন। যদিও আম্পস সাধারণত একটি উড্ডীন ওপরে ফুস দিয়ে সুরক্ষার মোডে যায় না, তবে এটি চেক করা খুব সহজ এবং লাইনটি নিচে একটি মাথাব্যথা থেকে আপনাকে রক্ষা করতে পারে।
এটি ভেংগে ফেল
তুলনামূলকভাবে মৌলিক পরিপ্রেক্ষিতে, সুরক্ষার মোডে একটি এমএমএল-এ সমস্যাটি সমাধান করা - উপরে বর্ণিত প্রশ্নগুলি জিজ্ঞাসা করা থেকে শুরু করে - এটি মূলতগুলিকে ভেঙ্গে দিয়ে শুরু হয়। আপনি সাধারণত হেড ইউনিট এবং স্পিকার থেকে amp সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে চান দেখতে সমস্যা এখনও বিদ্যমান কিনা।
যদি আপনার এ্যাপটি সেই মোডে সুরক্ষিত মোডে থাকে, তাহলে সম্ভবত আপনার একটি ক্ষমতা বা স্থল সমস্যা আছে, অথবা আপনার ইনস্টলেশনের সাথে একটি সমস্যা হতে পারে যেখানে এএমএফের শরীর বেয়ার মেটালের সাথে যোগাযোগ করে। যেহেতু একটি গাড়ির ফ্রেম, শরীর, এবং / অথবা অকথ্যবিহীন ধাতু উপাদানগুলির একটি স্থল হিসাবে কাজ করে, একটি অ্যামপ্লিফায়ার বেয়ার ধাতু স্পর্শ করার ফলে সমস্ত ধরণের সমস্যা হতে পারে।
ইহা উপরে ঝুলাও
সবকিছু যদি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় তবে আপনার অ্যাফেক্ফায়ারটি রক্ষা মোডে থাকবে, এবং আপনি নিশ্চিত আছেন যে কোনও শক্তি বা স্থল সমস্যা নেই, তাহলে আপনার একটি ত্রুটিপূর্ণ amp থাকতে পারে যাইহোক, সমস্যা অন্য জায়গায় থাকলে AMP যে সময়ে রক্ষা মোডে নেই, এবং আপনি স্পিকার পুতুল এবং প্যাচ তারের এক এক দ্বারা সংযুক্তির মাধ্যমে বাস্তব সমস্যা খুঁজছেন শুরু করতে পারেন
আপনি একটি উপাদান ব্যাক আপ সংযুক্ত হলে, এবং amp রক্ষা মোডে যায়, তারপর এটি একটি নিরাপদ বিট যে সমস্যা যে কম্পোনেন্ট বা সম্পর্কিত তারের সাথে বা তারের সাথে কি আছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি shorted আউট বা ক্ষতিগ্রস্ত কুণ্ডলী সঙ্গে একটি স্পিকার সমস্যা হতে পারে।
সবকিছু ক্ষমতা আছে যে ঘটনা, কিছুই shorted হয়, এবং আপনার amp অপেক্ষাকৃত না হয়, তারপর আপনার amp কিছু ধরনের অভ্যন্তরীণ দোষ হতে পারে। যে সাধারণত পেশাদারী মেরামত মানে, বা শুধু এম্বেড প্রতিস্থাপন।