আধুনিক সীট বেল্টের প্রথম অগ্রদূত 1800 এর দশকের শেষের দিকে উদ্ভাবন করা হয়েছিল, কিন্তু প্রথম অটোমোবাইলগুলির মধ্যে কোনও ধরণের নিরাপত্তার নিয়ন্ত্রণ নেই। বস্তুত, বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি পর্যন্ত সীট বেল্ট কোনো গাড়ি বা ট্রাকের মধ্যে আদর্শ সরঞ্জাম হতো না। প্রাথমিকভাবে 1 9 4২ সালে কিছু নির্মাতাদের দ্বারা একটি সিটি বেল্টের বিকল্প হিসেবে প্রস্তাব করা হয় এবং সাব 1958 সালে তাদের মানসম্মত যন্ত্রপাতি হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করার প্রথা চালু করেন।
আইনটি সীট বেল্টগুলির মত গাড়ী নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলি গ্রহণের পিছনে একটি ড্রাইভিং কারণগুলির মধ্যে অন্যতম, এবং অনেকগুলি সরকার আইনগুলি নির্দেশ করে যে বেল্টগুলির সাথে দেখা করার প্রয়োজনের তুলনায় একটি বেল্টের কতগুলি বেল্টের প্রয়োজন।
সীট বেল্টের প্রকার
কয়েকটি প্রধান ধরনের সীট বেল্ট রয়েছে যা সারা বছর ধরে গাড়ি ও ট্রাকগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যদিও তাদের মধ্যে কিছুকে ধাপে ধাপ করা হয়েছে।
- ভাঁজ
- উত্তরীয়
- দুই দফা
- তিন দফা
দুই-বিন্দু বেল্ট বেল্ট এবং সীট বা গাড়ির শরীরের মধ্যে যোগাযোগের দুটি পয়েন্ট আছে। উল্লম্ব এবং স্যাশ বেল্ট এই ধরনের উভয় উদাহরণ। বেশিরভাগ প্রাথমিক সীট বেল্টগুলি গাড়ির এবং ট্রাকগুলির মধ্যে ঐচ্ছিক বা মানক সরঞ্জামের মতো লেপ বেল্টগুলি প্রস্তাব করেছিল, যা একটি ড্রাইভার বা যাত্রী এর ভাঁজ থেকে সরাসরি আঁট করা ডিজাইন করা হয়। স্যাশ বেল্টগুলি একই রকম, কিন্তু তারা বুকের উপর তির্যকভাবে ক্রস করে। এটি একটি কম সাধারণ নকশা যেহেতু দুর্ঘটনার সময় একটি স্যাশ বেল্টের নীচে স্লাইড করা সম্ভব।
বেশিরভাগ আধুনিক সিট বেল্ট তিনটি পয়েন্ট ডিজাইন ব্যবহার করে, যা তিনটি ভিন্ন জায়গায় গাড়িটির আসন বা শরীরের মাউন্ট করে। এই ডিজাইন সাধারণত একটি ল্যাপ এবং স্যাশ বেল্ট উভয়ই একত্রিত করে, যা একটি ক্র্যাশের সময় আরও নিরাপদ রাখা দেয়।
প্রত্যাহার প্রযুক্তি
প্রথম সিট বেল্ট ছিল খুব সহজ ডিভাইস। বেল্টের প্রতিটি অর্ধেক গাড়ীটির শরীরের সাথে বিদ্ধ হয়ে যায়, এবং একসঙ্গে বাঁকানো না হলে তারা সহজেই স্তব্ধ হয়ে যায়। একপাশে স্থির হতে প্রবণ, এবং অন্য একটি কঠোর প্রক্রিয়া হবে। এই ধরনের সীট বেল্ট এখনও সাধারণত এয়ারপ্লেইনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যদিও এটি গাড়ি ও ট্রাকের ব্যবহার থেকে নিঃসৃত হয়।
প্রারম্ভিক সীট বেল্টগুলি কার্যকরী হওয়ার জন্য, তাদের চিত্তাকর্ষক হওয়ার পর তাদেরকে কঠোর করা হতো। এটা কিছুটা অস্বস্তিকর হতে প্রবণ, এবং এটি একটি ব্যক্তির আন্দোলনের পরিসীমা কমাতে পারে। যে জন্য অ্যাকাউন্টে, লকিং retractors পরিকল্পিত ছিল। এই সীট বেল্ট প্রযুক্তি সাধারণত একটি স্ট্যাটিক উপাদানের এবং একটি দীর্ঘ, retractable বেল্ট যে এটি মধ্যে প্লাগ ব্যবহার করে তোলে। স্বাভাবিক ব্যবহারের সময়, retractor একটি সামান্য বিট আন্দোলনের জন্য অনুমতি দেয়। তবে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে এটি দ্রুত লক করার ক্ষমতা রাখে।
প্রারম্ভিক সীট বেল্ট রিট্রেক্টররা একটি দুর্ঘটনার সময় বেল্টকে গলে ফেলার জন্য এবং লকটিকে স্থানান্তরের জন্য কেন্দ্রীয় কুটিরগুলির ব্যবহার করে। ক্লাচটি যে কোনো সময় সক্রিয় করা হয় বেল্টটি খুব তাড়াতাড়ি টানা হয়, যা কেবলমাত্র এটির উপর ভিত্তি করে পর্যবেক্ষণ করা যায়। এটি একটি সীট বেল্ট সুরক্ষা প্রদান এখনও যখন এটি কার্যকরভাবে সান্ত্বনার একটি modicum জন্য অনুমতি দেয়।
আধুনিক যানবাহনগুলি বেশ কয়েকটি বিভিন্ন প্রযুক্তির ব্যবহার করে প্রাতিষ্ঠানিক এবং ওয়েবক্ল্যাম্প সহ সান্ত্বনা ও নিরাপত্তা প্রদান করে।
প্যাসিভ সীমাবদ্ধতা
সর্বাধিক সীট বেল্ট ম্যানুয়াল হয়, যার মানে প্রতিটি ড্রাইভার এবং যাত্রী বাছাই বা না করা পর্যন্ত বাছাই করা আছে। পছন্দ যে উপাদান অপসারণ করার জন্য, কিছু সরকার প্যাসিভ সীমাবদ্ধতা আইন বা আদেশ পাস করেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, পরিবহন সচিব 1 9 77 সালে একটি আদেশ জারি করেন যা 1983 সালের কিছু প্যাসিভ নিয়ন্ত্রণের জন্য সমস্ত যাত্রী যানবাহন প্রয়োজন।
আজ, প্যাসিভ সীমাবদ্ধতা সবচেয়ে সাধারণ প্রকারের এয়ারব্যাগে হয় , এবং আইন তাদের তাদের এক বা এক আছে যুক্তরাষ্ট্রে এবং অন্য জায়গায় বিক্রি যানবাহন প্রয়োজন। যাইহোক, স্বয়ংক্রিয় সিট বেল্ট জনপ্রিয়, নিম্ন খরচ বিকল্প 1980 এর মধ্যে ছিল।
এই সময়কালে কিছু স্বয়ংক্রিয় সীট বেল্টগুলি মোটরচালিত ছিল, যদিও অনেকগুলি কেবল দরজার সাথে সংযুক্ত ছিল। এই ড্রাইভার বা যাত্রী বেল্ট অধীনে জায়গা স্লাইড করতে পারবেন, যা দরজা বন্ধ ছিল যখন কার্যকরভাবে "fastened" হবে।
যদিও স্বয়ংক্রিয় সীট বেল্টগুলি সাশ্রয়ী এবং সহজে Airbags তুলনায় বাস্তবায়ন, তারা কয়েকটি অসুবিধা উপস্থাপন। ম্যানুয়াল লেপ বেল্ট এবং স্বয়ংক্রিয় কাঁধের বেল্টগুলির যে যানবাহনগুলি কেবলমাত্র স্যাশ বেল্টগুলি ব্যবহার করে এমন যানবাহনগুলির মতো একই বিপদ উপস্থিত করে, যেহেতু অধিবাসীরা ম্যানিপুয়াল লেপ বেল্টগুলি জোরদার করতে পারে না। কিছু ক্ষেত্রে, ড্রাইভার এবং যাত্রীদের স্বয়ংক্রিয় কাঁধের বেল্টটি বন্ধ করার বিকল্প ছিল, যা প্রায়ই একটি বিরক্তিকর হিসাবে দেখা হয়।
যখন নতুন প্যাসেঞ্জার গাড়ি এবং ট্রাকের মধ্যে বিমানব্যাগে মানসম্মত সরঞ্জাম হয়ে যায়, তখন স্বয়ংক্রিয় সীট বেল্ট সম্পূর্ণভাবে এটিকে সমর্থন করে।