এয়ারব্যাগে প্যাসিভ সীমাবদ্ধতাগুলি সক্রিয় হয় যখন কোনও গাড়ির একটি দুর্ঘটনা ঘটে। ঐতিহ্যবাহী সীট বেল্টের বিপরীতে, যা শুধুমাত্র চালক বা যাত্রী buckles আপ কাজ করে, airbags তারা প্রয়োজন হয় যে সুনির্দিষ্ট মুহূর্তে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমস্ত নতুন যানবাহন ড্রাইভার এবং যাত্রী জন্য সামনে airbags অন্তর্ভুক্ত আছে, কিন্তু অনেক automakers উপরোক্ত এবং সর্বনিম্ন প্রয়োজন অতিক্রম যা।
গুরুত্বপূর্ণ: নিরাপত্তার উদ্বেগগুলির জন্য এয়ারব্যাগে বন্ধ করা
এয়ারব্যাগে ডিজাইন করা হয় যাতে তারা চালু করতে না হয়, তবে কখনও কখনও তাদের বন্ধ করা সম্ভব হয়। এটি নিরাপত্তার উদ্বেগের কারণ, কারণ এমন কিছু ক্ষেত্রে আছে যেখানে airbags প্রকৃতপক্ষে ভাল থেকে বেশি ক্ষতি করতে পারে।
যখন কোনও গাড়ির মধ্যে যাত্রী সাইড এয়ারব্যাগে নিষ্ক্রিয় করার বিকল্পটি রয়েছে, তখন ডিঅ্যাক্টিভেশন প্রক্রিয়াটি সাধারণত ড্যাশের যাত্রী পাশে অবস্থিত।
ড্রাইভার এর দিকে airbags জন্য disarming পদ্ধতি সাধারণত আরো জটিল, এবং একটি ভুল পদ্ধতি নিম্নলিখিত airbag স্থাপনার কারণ হতে পারে। যদি আপনি উদ্বিগ্ন হন যে আপনার ড্রাইভারের সাইড এয়ারব্যাগে আপনাকে আহত করতে পারে, তাহলে আপনার সেরা পদক্ষেপের ব্যবস্থা একটি প্রশিক্ষিত পেশাদার পদ্ধতিটি অক্ষম করতে হবে।
কিভাবে Airbags কাজ?
এয়ারব্যাগ সিস্টেম সাধারণত একাধিক সেন্সর, একটি নিয়ন্ত্রণ মডিউল, এবং অন্তত একটি airbag গঠিত। সেন্সরগুলি এমন অবস্থানে স্থাপন করা হয় যা একটি দুর্ঘটনার সময়ে আপোস করা যেতে পারে এবং অ্যাকিলিটারমিটার, চাকা গতি সেন্সর এবং অন্যান্য উত্সগুলির তথ্যগুলি এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট দ্বারাও নজর রাখা হতে পারে।
নির্দিষ্ট শর্ত সনাক্ত করা হলে, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এয়ারব্যাগে সক্রিয় করতে সক্ষম।
প্রতিটি পৃথক airbag deflated এবং ড্যাশ, স্টিয়ারিং হুইল, আসন, অথবা অন্য কোথাও অবস্থিত একটি বিভাগে বস্তাবন্দী হয়। তারা প্রজেক্টরদের প্রবক্তা করতে সক্ষম এমন রাসায়নিক প্রবর্তক এবং ইনিশিয়েটর ডিভাইসগুলিও ধারণ করে।
পূর্বাবস্থায়মান অবস্থার একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা সনাক্ত করা হয়, এটি এক বা একাধিক ইনিশিয়েটরের ডিভাইস সক্রিয় করার জন্য একটি সংকেত প্রেরণ করতে সক্ষম। রাসায়নিক প্রপেলারগুলি তখন প্রজ্বলিত হয়, যা দ্রুত নাইট্রোজেন গ্যাস দিয়ে এয়ারব্যাগগুলি পূরণ করে। এই প্রক্রিয়া এত দ্রুত ঘটে যে প্রায় 30 মিলিসেকেন্ডের মধ্যে একটি এয়ারব্যাগে সম্পূর্ণরূপে স্ফীত হতে পারে।
একবার একটি airbag স্থাপন করা হয়েছে পরে, এটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। ব্যাগটি একক সময় বজায় রাখার জন্য রাসায়নিক প্রপেলারের সম্পূর্ণ সরবরাহটি পুড়িয়ে ফেলা হয়, সুতরাং এটি একক ব্যবহার ডিভাইস।
এয়ারব্যাগে কি আসলেই ইন্ধিগুলোকে আটকায়?
যেহেতু এয়ারব্যাগে একটি রাসায়নিক রাসায়নিক বিস্ফোরণ দ্বারা সক্রিয় করা হয়, এবং ডিভাইসগুলি এত দ্রুত বৃদ্ধি পায়, তারা সম্ভাব্য মানুষকে আহত বা বধ করতে পারে এয়ারব্যাগে বিশেষ করে ক্ষুদ্র বাচ্চাদের এবং যারা একটি দুর্ঘটনা ঘটে যখন স্টিয়ারিং হুইল বা ড্যাশে খুব ঘনিষ্ঠভাবে বসে থাকে তাদের কাছে বিপজ্জনক।
ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অনুযায়ী 1990 ও ২000 সালের মধ্যে 3.3 মিলিয়নেরও বেশি এয়ারব্যাগে স্থাপনার কাজ চলছিল। সেই সময় সংস্থাটি 175 টি মৃতদেহ এবং কয়েকটি গুরুতর আঘাতের রেকর্ড করেছে যা সরাসরি এয়ারব্যাগে স্থাপনার সাথে যুক্ত হতে পারে। যাইহোক, এনএইচটিএসএ এও অনুমান করে যে এই প্রযুক্তির 6,000 এরও বেশি সময় ধরে এই সময়ের মধ্যে সংরক্ষণ করা হয়েছিল।
এটি মৃত্যুর একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস, কিন্তু এটি জীবন-সংরক্ষণ প্রযুক্তির সঠিকভাবে ব্যবহার করার জন্য অত্যাবশ্যক। আঘাতের জন্য সম্ভাব্যতা কমাতে, ছোট আকারের প্রাপ্তবয়স্কদের এবং অল্পবয়সী ছেলেমেয়েদের একটি সামনে এয়ারব্যাগে স্থাপনার উন্মুক্ত করা উচিত নয়। 13 বছরের কমবয়সী শিশুকে গাড়ীর সামনে সীটায় বসতে হবে না যদি না এয়ারব্যাগটি নিষ্ক্রিয় থাকে এবং সামনে আসনটি পিছনের মুখোমুখি হয় না। এটি একটি airbag এবং একটি ড্রাইভার বা যাত্রী মধ্যে বস্তু স্থাপন বিপজ্জনক হতে পারে।
এয়ারব্যাগে টেকনোলজী কিভাবে বছরের পর বছর ধরে বিকশিত হয়?
প্রথম এয়ারব্যাগে নকশাটি 1951 সালে পেটেন্ট ছিল, তবে প্রযুক্তিটি গ্রহণ করার জন্য স্বয়ংচালিত শিল্পটি খুব ধীর গতির ছিল।
1985 সাল পর্যন্ত এয়ারব্যাগে যুক্তরাষ্ট্রে মানসম্মত যন্ত্রপাতি দেখা যায় নি, এবং এই প্রযুক্তিটি কয়েক বছর পর্যন্ত ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতা দেখায় নি। 1989 সালে প্যাসিভ সীমাবদ্ধতা আইনের সমস্ত গাড়ির মধ্যে একটি ড্রাইভার এর সাইড এয়ারব্যাগে বা স্বয়ংক্রিয় সীট বেল্ট প্রয়োজন, এবং 1997 এবং 1998 সালে অতিরিক্ত আইন হালকা ট্রাক এবং ডুয়াল ফ্রন্ট এয়ারব্যাগে আবরণ কমানোর জন্য আদেশ প্রসারিত।
এয়ারব্যাগে প্রযুক্তি এখনও একই মূল নীতির উপর কাজ করে যা 1985 সালে করেছে, কিন্তু নকশাগুলি আরও সুদৃঢ় হয়েছে। কয়েক বছরের জন্য, এয়ারব্যাগ তুলনামূলকভাবে বোবা ডিভাইস ছিল। একটি সেন্সর সক্রিয় করা হলে, বিস্ফোরক চার্জ চালিত হবে এবং airbag ফুটা হবে। আধুনিক এয়ারব্যাগেগুলি আরও জটিল, এবং তাদের মধ্যে অনেকগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ড্রাইভার এবং যাত্রীর অবস্থান, ওজন, এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য অ্যাকাউন্টে জমা হয়।
যেহেতু আধুনিক স্মার্ট এয়ারব্যাগে সাময়িক ভারসাম্য বজায় রাখতে সক্ষম তাই তারা প্রথম প্রজন্মের মডেলগুলির তুলনায় নিরাপদ। নতুন সিস্টেমের মধ্যে আরো আয়ারবাগ এবং বিভিন্ন ধরনের এয়ারব্যাগে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা অতিরিক্ত পরিস্থিতিতে আঘাত করতে পারে। ফ্রন্ট এয়ারব্যাগে পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া, রোলওভার এবং অন্যান্য ধরনের দুর্ঘটনাগুলোতে নিঃশেষ হয়ে যায়, তবে অন্যান্য আধুনিক যানবাহনগুলি অন্যান্য অবস্থানে অবস্থিত আকাশগঙ্গার সাথে আসে।