আপনার ব্যাটারী যদি আপনার আচরণ এটি ভুল হতে পারে এবং বিস্ফোরণ করতে পারেন
মোটরগাড়ি বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাগুলি অত্যন্ত জটিল নয়, যখন আপনি বড় ছবিটি দেখেন এবং অনেকগুলি প্রযুক্তি আমরা আজকে ব্যবহার করি- বিকল্পগুলি থেকে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারী- দীর্ঘকাল ধরে চারপাশে থাকে, তবে এখনও অনেকগুলি সেখানে এমন লোক আছে যারা তুলনামূলকভাবে সহজ কাজ থেকে জেঙ্ক ক্যাপ্টুকে হুংকারের মতো বলে মনে করে, কারণ তারা শুনেছে যে এটি করা ভুল কাজ করে অনেক ক্ষতি করতে পারে বা এমনকি ব্যাটারিও উড়ে যেতে পারে এবং যখন আপনি পাবেন যে অদ্ভুত উপাখ্যান এবং অটোমোবাইল প্রযুক্তি সম্পর্কে গুজবগুলি যে-অস্পষ্ট কল্পকাহিনী এবং গুজব - জ্যামারের কানেকশন বা একটি ব্যাটারি চার্জারের সাথে যুক্ত বিপদগুলি, ভুলভাবে অনেক ক্ষতি হতে পারে বা এমনকি একটি বিস্ফোরিত ব্যাটারি ফলে। ভাল খবর হল যে আপনি কেন একটি গাড়ির ব্যাটারি বিস্ফোরিত করা যেতে সময় বুঝতে সময় নিতে, এবং কয়েকটি মৌলিক সতর্কতা গ্রহণ, এটি একটি সমস্যা আপনি কখনও চিন্তা করতে হবে না।
নিরাপদে জুমার তারের বা একটি ব্যাটারি চার্জার সংযুক্ত
কয়েকটি সাধারণ নিয়ম আছে যা আপনাকে জ্যামারের কানেকটি নিরাপদভাবে সংযুক্ত করতে সাহায্য করতে পারে, তবে এমন কয়েকটি বিশেষ বিষয়ও রয়েছে যা এই নিয়মগুলিকে অপসারিত করে। তাই আপনি একটি jumpstart প্রদান করার জন্য আপনার গাড়ী ব্যবহার করার আগে, অন্য কারোর কাছ থেকে লাফ গ্রহণ করুন বা আপনার ব্যাটারিতে একটি চার্জার লাগাবেন, আপনার প্রয়োজনীয় প্রথম জিনিসটি আপনার গাড়ির নকশা সংযোগ না থাকা নিশ্চিত করার জন্য আপনার মালিকের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করে। আপনার ব্যাটারি ছাড়া অন্য পয়েন্ট যদি আপনার গাড়িতে একটি ব্যাটারি থাকে যা কোথাও অদ্ভুত কবর দেওয়া হয়, যেমনটি একটি চাকা ভাল বা ট্রাঙ্কের মতো, তাহলে একটি ভাল সুযোগ রয়েছে যে আপনি একটি জংশন ব্লক বা অন্য কোনো ধরনের রিমোট সংযোগ ব্যবহার করতে অনুমিত হয়েছেন।
প্রশ্নবিহীন যানবাহনগুলি, নিরাপদভাবে জাম্পবোর্ডের ক্যাবলগুলিকে সংযুক্ত করার পিছনে মূল ধারণাটি হল দাতব্য গাড়ির বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাটি সংযুক্ত করা, যার একটি ব্যাটারি রয়েছে যার একটি ব্যাটারি রয়েছে একটি মৃত ব্যাটারীর সাথে বৈদ্যুতিক বিদ্যুতের জন্য। ইতিবাচক ইতিবাচক সঙ্গে সংযুক্ত করা উচিত, এবং নেতিবাচক নেতিবাচক সংযুক্ত করা উচিত হিসাবে, পিছনে সংযোগ উভয় যানবাহন ক্ষতিগ্রস্ত এবং সম্ভাব্য বিপজ্জনক স্পার্ক তৈরি করতে পারেন, কিন্তু পরে যে আরও।
নিরাপদভাবে জাম্পার তারেক হুকিং জন্য নিরাপদ পদ্ধতি
- নিশ্চিত করুন যে উভয় যানবাহনের কী "বন্ধ" অবস্থানের মধ্যে রয়েছে।
- দাতার ব্যাটারিটির ইতিবাচক (+) টার্মিনালে একটি জুমের তারের সাথে সংযুক্ত করুন।
- মৃত ব্যাটারি ইতিবাচক (+) টার্মিনাল একই তারের সংযোগ করুন।
- দাতা ব্যাটারি এর নেতিবাচক (-) টার্মিনাল অন্যান্য জাম্প ক্যাবল সংযুক্ত করুন।
- মৃতের সাথে ব্যাটারিটির ইঞ্জিন বা ফ্রেমের উপর বেয়ার ধাতুটির যে অন্য প্রান্তটি সংযুক্ত করুন।
একটি ব্যাটারী চার্জার সংযুক্তকরণ একই ভাবে করা হয়, দাতা ব্যাটারির পরিবর্তে, আপনি একটি চার্জার ব্যবহার করছেন। ইতিবাচক চার্জার কেবলটি ব্যাটারি ইতিবাচক (+) সাথে সংযুক্ত হওয়া উচিত, যার পরে নেগেটিভ চার্জার ক্যাবলটি গাড়ির ইঞ্জিন বা ফ্রেমের বেয়ার মেটালের সাথে সংযুক্ত করা উচিত।
ইতিবাচক স্থল যেখানে কিছু ব্যতিক্রম আছে, কিন্তু অধিকাংশ স্বয়ংচালিত বৈদ্যুতিক সিস্টেমের মধ্যে, নেতিবাচক স্থল হয়। যেহেতু আপনি একটি চার্জার, বা একটি জাম্পার তারের সংযুক্ত করতে পারেন, একটি মৃত ব্যাটারি সঙ্গে একটি গাড়ির ফ্রেম বা ইঞ্জিন বেয়ার ধাতু এবং ব্যাটারি মধ্যে বর্তমান প্রবাহ আছে। অবশ্যই, এটি ব্যাটারির নেতিবাচক সরাসরি সংযোগ করা সম্ভব , এবং এটি কিছু ক্ষেত্রে সহজ হতে পারে। সুতরাং যদি এটি সম্ভব হয়, এবং এটি মূলত অন্য কিছু স্থল সংযোগ হিসাবে একই জিনিস, কেন সমস্যা মাধ্যমে যেতে? কারণ আপনি আপনার ব্যাটারি বিস্ফোরিত করতে চান না
বিস্ফোরক কার ব্যাটারির বিজ্ঞান
কার ব্যাটারীগুলিকে "সীসা অ্যাসিড" বলে অভিহিত করা হয় কারণ তারা সোলারিক এসিডের সলিডেড প্ল্যাণ্ট ব্যবহার করে ইলেকট্রিক্যাল শক্তি সঞ্চয় এবং মুক্তি দেয়। এই প্রযুক্তিটি প্রকৃতপক্ষে 18 শতকের শেষের দিকে এসেছিল এবং এটি শক্তি-থেকে-ওজন বা শক্তি-থেকে-পরিমাণের দৃষ্টিকোণ থেকে তীব্র দক্ষ নয়। যাইহোক, তাদের একটি চমৎকার ক্ষমতা-থেকে-ওজন অনুপাত আছে, যা মূলতঃ কেবলমাত্র স্বয়ংচালিত সূচনাকারীদের প্রয়োজনের উপর-চাহিদা বর্তমান উচ্চ মাত্রার প্রদানের ক্ষেত্রে ভাল।
সীসা-এসিড ব্যাটারির নিকৃষ্টতমতা, যেগুলি শক্তির সংরক্ষণের একটি ভয়ঙ্কর কার্যকর উপায় নয়, সেগুলি ছাড়াও, তারা মোটামুটি বিপজ্জনক পদার্থগুলি তৈরি করে, এবং বিপজ্জনক উপাদানের মধ্যে বিপজ্জনক উপায়ে যোগাযোগ করতে পারে। সীসা উপস্থিতি প্রধান কারণ যে গাড়ী ব্যাটারী সাবধানে এবং সঠিকভাবে নিষ্পত্তি করা হয়, এবং সালফিউরিক এসিড উপস্থিতি কেন আপনি আপনার ত্বক আপনার জামাকাপড় বা রাসায়নিক পোড়া খাওয়ানো গর্ত চান না হলে তাদের হ্যান্ডলিং যখন যত্ন নিতে হবে কেন ।
অবশ্যই, যে বিপদটি আমরা এখানে নিয়ে এসেছি তা হঠাৎ এবং বিপর্যয়কর বিস্ফোরণ, এবং একটি নির্দিষ্ট ব্যাটারির উত্স একটি ব্যাটারিতে সীসা এবং সালফিউরিক অ্যাসিডের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া থেকে প্রবাহিত হয়। স্রাব প্রক্রিয়া এবং চার্জিং সময় উভয় হাইড্রোজেন গ্যাস ক্ষুদ্র পরিমাণে উত্পাদিত হয়, এবং হাইড্রজেন অত্যন্ত জ্বলজ্বলযুক্ত হয়। সুতরাং যখন একটি ব্যাটারি বিন্দু থেকে অবকাশিত হয় যেখানে এটি একটি স্টার্টার মোটর আর সক্ষম করতে পারেন না, সবসময় একটি হাইড্রোজেন গ্যাসের কিছু পরিমাণ এখনও ব্যাটারি ভিতরে lingering, বা ব্যাটারি ফুটা, শুধুমাত্র একটি ইগনিশন উৎসের জন্য অপেক্ষা করা হয় যে একটি সুযোগ আছে। এটি একটি ব্যাটারি যা কেবল মাত্র চার্জ করা হয়েছে, যেমন চার্জিং-এবং বিশেষ করে অতিরিক্ত চার্জযুক্ত - উচ্চ ভোল্টেজের মাধ্যমে অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন উভয় গঠনের দিকে পরিচালিত হয়।
কার ব্যাটারি বিস্ফোরণ রোধ
দুটি প্রাথমিক ইগনিশন সূত্র আছে যা আপনাকে চিন্তা করতে হবে এবং তারা সতর্কতার সাথে চার্জিং, জাম্পিং এবং রক্ষণাবেক্ষণের অনুশীলনগুলি থেকে এড়াতে পারে। প্রথম ইগনিশন সোর্স হল একটি স্পার্ক যা একটি জ্যামপার বা চার্জিং ক্যাবল সংযোগ বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় তৈরি করা হয়। এটি ব্যাটারি এর পরিবর্তে ইঞ্জিন বা ফ্রেমের বেয়ার ধাতু সাথে সংযোগ করা এত গুরুত্বপূর্ণ কেন। যদি আপনি ব্যাটারি নিজেই নেতিবাচক জাম্পার তারের হুক আপ, কোন আবর্তক হাইড্রোজেন আসন্ন স্পার্ক দ্বারা জ্বলিত হতে পারে। এটি কেন সংযুক্ত হওয়ার পরে আপনার চার্জারটি চালু বা প্লাগইন করার জন্য অপেক্ষা করার একটি ভাল ধারণা।
অন্য ধরনের গাড়ি ব্যাটারি বিস্ফোরণ এখনও হাইড্রোজেন গ্যাস জড়িত, কিন্তু ইগনিশন সোর্স ব্যাটারি ভিতরে । সমস্যা হল যে যদি ব্যাটারি যথাযথভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় না এবং ইলেক্ট্রোলাইট স্তরটি ড্রপ করার অনুমতি দেওয়া হয় তবে সীসা প্লেটগুলি অক্সিজেনের সাথে পরিচয় করিয়ে দিতে পারে। এটি স্টার্টার মোটর ক্র্যাঁক যখনই চরম বর্তমান ড্রেন মধ্যে ঠান্ডা এবং স্পর্শ প্লেট হতে পারে, যা ব্যাটারি ভিতরে একটি স্পার্ক ফলে হতে পারে। ঘন ঘন, যে কোনও হাইড্রোজেনটি কোষে উপস্থিত হতে পারে, ফলে ব্যাটারি বিস্ফোরিত হতে পারে।
সিল গাড়ী ব্যাটারী সম্পর্কে কি?
দুটি প্রধান ধরনের সিল গাড়ী ব্যাটারী রয়েছে: ঐতিহ্যগত সীসা-এসিড ব্যাটারী যেগুলি কেবল পরিষেবাযোগ্য নয় এবং VRLA (ভালভ-নিয়ন্ত্রিত লিড এসিড) ব্যাটারী যা আসলে সার্ভ করা প্রয়োজন হয় না। VRLA ব্যাটারির ক্ষেত্রে, ইলেক্ট্রোলাইট একটি স্যাচুটেড গ্লাস ম্যাট বা gelled মধ্যে অন্তর্ভুক্ত হয়, তাই বাষ্পীভবন সত্যিই একটি সমস্যা না, এবং সত্যিই কোনও আরও বেশি ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করার প্রয়োজন নেই, এবং এটি প্লেট সামান্য বা কোন বিপদ হয় কখনও বায়ু উন্মুক্ত হচ্ছে। তরল ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করে যে সিল ব্যাটারি, তবে, জীবনের পরে সমস্যার সৃষ্টি করতে পারে।
যদি আপনার VRLA ব্যাটারী থাকে তবে এটি গ্লাস মাদুর বা জেল সেলকে শোষিত করে, তবে ব্যাটারিটির বিস্ফোরণের সম্ভাবনা খুব কম। যাইহোক, এটি এখনও একটি ভাল ধারণা যে আপনি অভ্যাস থেকে বেরিয়ে না যাতে jumpstart অনুসরণ এবং শ্রেষ্ঠ চর্চা চার্জ ঠিক আছে। যাইহোক, এই ব্যাটারী রক্ষণাবেক্ষণ আসলে অসম্ভব, তাই আপনি চার্জ বা ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের নিয়মিত চেক করার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না।
অ-ভিআরএএলএ সিল এবং "রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত" ব্যাটারির সাথে বিশেষ যত্ন নেওয়া উচিত, যেহেতু কমপক্ষে কিছু স্তর বাষ্পীভবন সময়ের সাথে স্থান পাবে, এবং ব্যাটারি শুধুমাত্র বারবার সম্পূর্ণভাবে স্রাব করার জন্য বা আরও বেশি চার্জ দেওয়ার ক্ষেত্রে পরিস্থিতি আরও খারাপ হবে একটি উচ্চ ভোল্টেজ সঙ্গে তাই এটি যখন শুরু বা চার্জিং লাগে তখন কোনও ব্যাটারির কাছাকাছি সতর্কতা অবলম্বন করা উত্তম ধারণা হয়, তবে পুরানো, ছাড় দেওয়া বা সম্প্রতি চার্জযুক্ত অ-ভিআরএএলএ সিল ব্যাটারিগুলির সাথে আচরণ করার সময় এটি আরও সতর্কতার সাথে একটি ভাল ধারণা।