গ্যাসোলিন খাদ্যের মতো, যা আপনার গাড়িতে জ্বালানী দেয়, ব্যাটারিটি জীবনের স্পার্ক যা প্রকৃতপক্ষে এটি প্রথম স্থানে চলে যায়। যে প্রাথমিক ঝড় ছাড়া, আপনার গাড়ী হিসাবে ভাল একটি মাল্টি টন paperweight হতে পারে। একটি নির্দিষ্ট ব্যতিক্রম আছে, যেখানে ব্যাটারি ছাড়া একটি গাড়ী শুরু করা সম্ভব, এবং কিছু ছোট ইঞ্জিন সব সময়ে ব্যাটারির ব্যবহার করে না, কিন্তু আসলে আপনার কার ব্যাটারি মারা গেলে, আপনি কোন জায়গায় দ্রুতগতিতে চলে যাচ্ছেন
ডেড কার ব্যাটারি এর পাঁচটি চিহ্ন
একটি গাড়ির ব্যাটারি প্রদর্শন করতে পারেন যে মৃত বিভিন্ন মূল্য আছে, তাই সঠিক লক্ষণ প্রতিটি পরিস্থিতি একই হয় না। যদি আপনার গাড়ী নিম্নলিখিত টেলটেল ইঙ্গিতগুলির একটি প্রদর্শন করে, তাহলে আপনি একটি মৃত ব্যাটারি সঙ্গে ডিলিং হতে পারে।
- কোন গম্বুজ আলো যখন দরজা খোলার বা কোন দরজা চেম্বারের কি ঢোকানো সঙ্গে।
- ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে মৃত হলে, আপনি একটি চেম্বার শুনতে বা সব সময়ে গম্বুজ আলো দেখতে হবে না।
- ব্যাটারি খুব দুর্বল হলে, গম্বুজ হালকা dim প্রদর্শিত হতে পারে।
- বিকল্প কারণগুলি: ফয়সাল দরজা সুইচ বা ফিউজ।
- হেডলাইটস এবং রেডিও চালু হবে না, অথবা হেডলাইটগুলি খুব ধীর।
- আপনার হেডলাইট এবং রেডিও চালু হবে না, এবং আপনার গাড়ী শুরু হবে না, তারপর সমস্যা সাধারণত একটি মৃত ব্যাটারি।
- বিকল্প কারণগুলি: ফুটো প্রধান ফিউজ, corroded ব্যাটারি সংযোগ, বা অন্যান্য তারের সমস্যা।
- যখন আপনি ইগনিশন কীটি চালু করেন, কিছুই ঘটে না।
- যদি ব্যাটারিটি সম্পূর্ণভাবে মৃত থাকে তবে আপনি কীটি চালু করলে আপনি কিছুই শুনবেন না বা অনুভব করবেন না।
- বিকল্প কারণগুলি: ত্রুটিপূর্ণ স্টার্টার, ইগনিশন সুইচ, fusible লিঙ্ক, বা অন্য উপাদান।
- আপনি ইগনিশন কী চালু করলে আপনি স্টার্টার মোটর শুনতে পারেন, কিন্তু ইঞ্জিনটি শুরু না করে।
- যদি স্টার্টার মোটর খুব ধীরে ধীরে কাজ করে এবং cranks হয়, বা এটি কয়েক বার cranks এবং তারপর পুরোপুরি স্টপ, ব্যাটারি সম্ভবত মৃত।
- কিছু কিছু ক্ষেত্রে, স্টার্টার খারাপ হতে পারে এবং ব্যাটারি সরবরাহের চাইতে আরো বেশি বর্তমান করতে সক্ষম হতে পারে।
- যদি একটি সাধারণ গতিতে স্টার্টার ক্র্যাশ থাকে, তাহলে আপনার কাছে জ্বালানী বা স্পার্ক সমস্যা রয়েছে।
- বিকল্প কারণ: জ্বালানি বা স্পার্ক অভাব, খারাপ স্টার্টার মোটর।
- আপনার গাড়িতে লাফ ছাড়া সকালে শুরু হবে না, কিন্তু এটি দিন পরে জরিমানা শুরু হয়।
- একটি অন্তর্নিহিত কারণ, একটি পরজীবী ড্রেন মত, সম্ভবত রাতারাতি আপনার ব্যাটারি হত্যা করা হয়।
- ব্যাটারি পরিবর্তিত হতে পারে, কিন্তু সমস্যার সমাধান করার একমাত্র উপায় ড্রেনের উৎস খুঁজে বের করতে হয়।
- বিকল্প কারণ: খুব ঠাণ্ডা আবহাওয়ায়, একটি স্টার্টার মোটর বর্তমান চাহিদা প্রদানের একটি ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস পায়। একটি নতুন এক সঙ্গে একটি পুরানো ব্যাটারি প্রতিস্থাপন, বা একটি উচ্চ ঠান্ডা cranking amps রেটিং সঙ্গে একটি ব্যাটারি নির্বাচন, যে ক্ষেত্রে সমস্যা ঠিক হতে পারে।
কোন ডোর চেম, কোন হেডলাইট, কোন ব্যাটারি?
আপনি আপনার গাড়ী শুরু করার আগে কখনও চেষ্টা করার আগে, আপনি একটি মৃত ব্যাটারির দিকে ইঙ্গিত হতে পারে যে উপরে ইঙ্গিত একটি সংখ্যা আছে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি আপনার গম্বুজটি আপনার দরজা খুলতে শুরু করার জন্য সেট করা হলে, এবং এটি না করে, এটি একটি লাল পতাকা।
একইভাবে, যদি আপনি আপনার কীগুলি ঢোকানোর সাথে যুক্ত একটি চেম্বার ব্যবহার করা হয়, দরজা এখনও খোলা আছে, এবং আপনি এটি এক দিন শুনতে না, যে একটি মৃত ব্যাটারি ইঙ্গিত পারে।
আপনার সিস্টেমে ব্যাটারি দরকার থাকলে অন্যান্য সিস্টেম যেমন ড্যাশ লাইট, হেডলাইটস এবং এমনকি রেডিও, আপনার ব্যাটারিটি মারা গেলেও কাজ করতে ব্যর্থ হবে। কিছু ক্ষেত্রে, লাইট এখনও চালু করতে পারে , যদিও তারা স্বাভাবিক তুলনায় কম দেখায়
যদি আপনি লক্ষ্য করেন যে কিছু জিনিস কাজ করে এবং অন্যরা না করে, তবে ব্যাটারি সম্ভবত ফল্ট নয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার গম্বুজ আলোর উপর আসে না, এবং আপনার দরজায় কাজ না করে, তবে আপনার রেডিও এবং হেডলাইটগুলি কাজ করে, এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ দরজা সুইচ হতে পারে।
ইঞ্জিন কি ক্র্যাঁক বা চালু করতে ব্যর্থ?
আপনার গাড়ী ব্যাটারি মারা গেলে, সবচেয়ে সুস্পষ্ট উপসর্গ যে ইঞ্জিন শুরু হবে না যাইহোক, অনেক আছে, অনেক বিভিন্ন উপায় যে একটি ইঞ্জিন শুরু করতে ব্যর্থ হতে পারে। আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে আপনি কীটি চালু করেন তবে আপনি একটি মৃত ব্যাটারির সাথে সম্পৃক্ত হতে পারেন। জিনিস সংকুচিত করতে সাহায্য করার জন্য, আপনি যখন কী চালু করবেন তখন আপনি সাবধানে শুনতে চাইবেন।
আপনি ইগনিশন কী চালু হলে আপনি কিছুই না শুনে, এটি একটি ভাল সূচক যে স্টার্টার মোটর কোন ক্ষমতা না পাওয়া হয়। যখন অন্যান্য ইঙ্গিতগুলির সাথে মিলিত হয়, যেমন ড্যাশ এবং হেডলাইটগুলিকে সম্পূর্ণরূপে নিখুঁত বা বন্ধ করা যায়, একটি মৃত ব্যাটারি একটি চমত্কারভাবে অপরাধী।
ব্যাটারির সমস্যাটি যাচাই করতে, আপনি বা আপনার মেকানিক ভোল্টেজ চেক করতে চাইবেন। এটি কোনও মৌলিক মাল্টিমিটারের সাথে সম্পন্ন করা যায় যা আপনি দশ ডলারেরও কম সময়ের জন্য বাছাই করতে পারেন, যদিও বিশেষ যন্ত্র যেমন একটি জলবিদ্যুৎ বা লোডার পরীক্ষক একটি পরিষ্কার ছবি প্রদান করবে।
যদি ব্যাটারিটি সব সময়ই মারা যায় না, তাহলে আপনি ইগনিশন সুইচ, সোলেনয়েড, স্টার্টার বা কোরিয়োডেড ব্যাটারি টার্মিনাল বা একটি স্টাইলের স্ট্রাকের মতো কিছু ভাবতে পারেন। এই ধরনের সমস্যা নির্ণয় করার একমাত্র উপায় পদ্ধতিগতভাবে এই সম্ভাবনার প্রতিটি এক এক পরিত্যাগ।
স্টারটার মোটর শব্দ লাবিত বা ধীর?
আপনি যদি আপনার গাড়ী কোনও সময়ের জন্য মালিকানাধীন থাকেন, তবে সম্ভবত আপনি কীটি চালু করলে শব্দটির সাথে এটি বেশ পরিচিত হবে। এটি স্টার্টার মোটর শব্দটি একটি দন্তযুক্ত flexplate বা flywheel এবং এটি শারীরিকভাবে ঘোরানো মাধ্যমে ইঞ্জিন সঙ্গে আকর্ষক শব্দ। যে শব্দে কোন পরিবর্তন একটি সমস্যা ইঙ্গিত করে, এবং পরিবর্তনের ধরন একটি ডায়গনিস্ট দিকে আপনার নির্দেশ করতে সাহায্য করতে পারেন
যখন আপনার গাড়ী cranking শব্দ তোলে নিখুঁত বা ধীর মনে, যে বাটার বা স্টার্টার একটি সমস্যা ইঙ্গিত সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল যে স্টার্টারটি যথাযথভাবে চালানোর জন্য ব্যাটারির চার্জ অপর্যাপ্ত। স্টার্টার মোটর ইঞ্জিনকে চালু করতে সক্ষম হতে পারে, তবে আসলে ইঞ্জিনটি আসলেই নিজের জন্য চালু এবং চালানোর জন্য যথেষ্ট নয়।
কিছু ক্ষেত্রে, এটি একটি স্টার্টার মোটর এমনভাবে ব্যর্থ হতে পারে যে এটি এখনও কাজ করে, কিন্তু এটি ব্যাটারি সরবরাহের সক্ষমতার তুলনায় আরো বেশি পরিমাণে ড্রপ করার চেষ্টা করে । এটি এমন একটি পরিস্থিতির সৃষ্টি করবে যেখানে স্টার্টার মোটর শ্রমজীবী বা ধীর গতির কথা বলে এবং ইঞ্জিনটি শুরু করতে ব্যর্থ হয়।
যদি ব্যাটারি ভোল্টেজটি স্বাভাবিক থাকে তবে ব্যাটারিটি একটি জলচালক বা লোড পরীক্ষক দিয়ে জরিমানা পরীক্ষা করে, এবং সমস্ত ব্যাটারি এবং স্টার্টার সংযোগ পরিষ্কার এবং আঁটসাঁট করা হয়, তাহলে আপনি একটি খারাপ স্টার্টার সন্দেহ করতে পারেন। আসলে স্টার্টার প্রতিস্থাপন করার পূর্বে, আপনার মেকানিক একটি ammeter ব্যবহার করতে পারে তা যাচাই করার জন্য স্টার্টার মোটর অত্যধিক amperage অঙ্কন করা হয়।
স্টার্টার মোটর grinds বা ক্লিক করুন
আপনি আপনার গাড়ির শুরু করার চেষ্টা করে অন্য অস্বাভাবিক শব্দ শুনতে হলে, সমস্যা সম্ভবত মৃত ব্যাটারি নয় ক্লিক করার সময় স্টার্টার solenoid, এমনকি একটি খারাপ স্টার্টার সঙ্গে প্রায়ই কিছু আছে, একটি নাকাল শব্দ একটি আরো গুরুতর সমস্যা ইঙ্গিত হতে পারে, যখন।
একটি গাড়ী একটি নাকাল শব্দ তোলে এবং শুরু না হলে, এটি সাধারণত এটি শুরু করার চেষ্টা করা একটি খারাপ ধারণা। এই ধরনের নাকাল হতে পারে যখন স্টার্টার মোটরের দাঁতের ডানদিকে ফ্লাইভেল বা ফ্লেকপ্লেটের উপর দশা করা যায় না। তাই ইঞ্জিন ক্র্যাঁক অব্যাহত গুরুতর ক্ষতি হতে পারে
একটি খারাপ কেস দৃশ্যকল্প মধ্যে, ক্ষতিগ্রস্ত দাঁতের সঙ্গে একটি flywheel বা flexplate প্রতিস্থাপন ইঞ্জিন, সংক্রমণ, বা উভয় অপসারণ প্রয়োজন।
কি ইঞ্জিন cranks সাধারণত কি কিন্তু শুরু বা চালানো না?
যদি আপনার ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে বাঁকানো এবং শুরু করতে ব্যর্থ হয় তবে সমস্যাটি সম্ভবত মৃত ব্যাটারি নয়। আপনি সাধারণত গতিতে একটি পার্থক্য শুনতে পাবেন যা বিন্দুটি ব্যাটারিতে কম মাত্রার চার্জ দিয়ে থাকে যদি ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায়। তাই একটি ইঞ্জিন যা সাধারণত cranks এবং ঠিক শুরু বা চালানো ব্যর্থ একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন সমস্যা ইঙ্গিত।
বেশিরভাগ সময়, একটি ইঞ্জিন যা সাধারণত শুরু না করে ক্র্যাঁক মনে হয় একটি জ্বালানী বা স্পার্ক সমস্যার হয়। ডায়গনিস্টিক প্রক্রিয়াটি খুব জটিল হয়ে উঠতে পারে, তবে এটি স্পার্ক প্লাগগুলিতে স্পার্কের পরীক্ষা এবং জ্বালানীর ইনজেকশনের বা কারবোরেটর এ জ্বালানি পরীক্ষা করে সর্বদা শুরু হয়।
কিছু ক্ষেত্রে, এমনকি একটি খালি গ্যাস ট্যাঙ্ক সহ পাহাড়ের উপর পার্কিং এই ধরনের সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে, যেহেতু এটি জ্বালানি পিকআপ থেকে দূরে গ্যাস স্থানান্তর করতে পারে।
কিভাবে একটি গাড়ী ব্যাটারি সকালে মৃত এবং পরে দরিদ্র হতে পারে?
এখানে সাধারণ দৃশ্যকল্প হল যে আপনার ব্যাটারি মৃত মনে হয়, কিন্তু আপনার গাড়ী বাটন চূড়ান্ত বা ব্যাটারি চার্জিং পরে জরিমানা শুরু হয়। আপনার গাড়ী সারা দিন জরিমানা শুরু হতে পারে, অথবা এমনকি কয়েক দিনের জন্য, এবং তারপর এটি হঠাৎ আবার শুরু করতে ব্যর্থ হয়, এটি রাতারাতি পার্ক করা হয়েছে সাধারণত পরে।
এই ধরনের সমস্যা একটি খারাপ ব্যাটারি নির্দেশ করে, কিন্তু অন্তর্নিহিত সমস্যা সম্ভবত ব্যাটারি সঙ্গে কিছুই করার আছে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, আপনি পাবেন যে আপনার বৈদ্যুতিক সিস্টেমে একটি পরজীবী ড্র রয়েছে যা ধীরে ধীরে আপনার ব্যাটারিকে কিছুটা নিচে ফেলে দেয় । যদি আঁকা যথেষ্ট ছোট হয়, তবে শুধুমাত্র একটি বর্ধিত সময়ের জন্য গাড়িটি পার্ক করার পরে আপনি কেবলমাত্র প্রভাবটি লক্ষ্য করবেন।
অন্যান্য সমস্যাগুলি, যেমন corroded বা আলগা ব্যাটারি টার্মিনাল এবং তারের, এই ধরনের সমস্যা হতে পারে। যে কোনও ক্ষেত্রে, ফিক্সটি পরজীবী ড্র থেকে পরিত্রাণ পেতে, ব্যাটারি সংযোগগুলি পরিষ্কার এবং শক্ত করে তোলার জন্য এবং তারপর ব্যাটারিটি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা।
ঠান্ডা আবহাওয়া এই ধরনের সমস্যার কারণ হতে পারে কারণ অত্যধিক তাপমাত্রা সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির ক্ষমতা সংরক্ষণ এবং শক্তি সরবরাহের ক্ষমতা কমাতে পারে । যদি আপনি একটি পরিস্থিতি যেখানে আপনার গাড়ীটি রাতারাতি বাইরে পার্ক করার পর একটি ঝাঁকুনি প্রয়োজনের মধ্যে চালানো হয়, তবে আপনি পার্কিং গ্যারেজে থাকার সময় পুরো কাজটি করছেন, তাহলে এটি সম্ভবত আপনার সাথে কাজ করছে কিনা।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, আপনার নতুন ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করলে এই সমস্যার সমাধান হবে। যাইহোক, আপনি একটি প্রতিস্থাপন ব্যাটারি সনাক্ত করতে সক্ষম হতে পারে যে আপনার পুরোনো ব্যাটারি তুলনায় একটি উচ্চ ঠান্ডা cranking amperage রেটিং আছে। আপনি যদি এই ধরনের একটি ব্যাটারি খুঁজে পেতে পারেন, এবং এটি নিরাপদে আপনার ব্যাটারি বিভাগে ফিট করা হয়, তারপর যে স্পষ্টভাবে যেতে উপায়।
একটি রাসায়নিক স্তরে কি আসলেই ঘটে, যখন একটি গাড়ির ব্যাটারি মারা যায়?
আমরা উপরে আলোচনা কিছু সমস্যা প্রকৃতপক্ষে একটি খারাপ ব্যাটারী সঙ্গে ছিল, তাদের অনেক অন্তর্নিহিত কারণগুলি ছিল না। এই ক্ষেত্রে, সম্পর্কিত সমস্যাটি সমাধান করা এবং আপনার ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জিং হবে এটি শেষ হবে। যাইহোক, পরিস্থিতি বাস্তবতা যে প্রতিটি সময় একটি ব্যাটারি মারা যায়, এটি অপ্রচলিত ক্ষতি ভোগ করে।
যখন একটি ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা হয়, তখন এটি সীসা প্লেটগুলিকে জল এবং সালফিউরিক অ্যাসিডের সমাধানে স্থগিত করে। ব্যাটারি নিষ্কাশন হিসাবে, সালফার ব্যাটারি অ্যাসিড থেকে বেরিয়ে আসে এবং সীসা প্লেট সীসা সালফেট মধ্যে প্রলিপ্ত হয়ে।
এটি একটি বিপরীতমুখী প্রক্রিয়া, যা এটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জ এবং স্রাব করা সম্ভব। যখন আপনি একটি চার্জারটি একটি ব্যাটারিতে সংযুক্ত করেন, অথবা যখন আপনার ইঞ্জিনটি চলছে তখন বিকল্পটি সরবরাহ করে থাকে, তখন সীসা প্লেটগুলিতে সর্বাধিক সীসা সালফেট লেপগুলি তরল ইলেক্ট্রোলাইটে ফিরে আসে। একই সময়ে, হাইড্রোজেনও মুক্তি পায় ।
প্রক্রিয়াটি উলটাকর হলেও চার্জের সংখ্যা এবং স্রাব চক্র সীমিত। ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে মরে যাবার সংখ্যাটিও সীমাবদ্ধ। তাই আপনি এটি পেতে পারেন যে এমনকি যদি আপনি কোনও অন্তর্নিহিত সমস্যা নিরূপণ করতে পারেন, যে একটি ব্যাটারি যা উল্লিখিত হয়েছে অথবা কয়েক বারের চেয়ে মৃত আরো থেকে চার্জ করা হয়েছে তা পরিবর্তিত হতে হবে।
যখন একটি মৃত ব্যাটারি সত্যিই মৃত হয়
অন্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যখন একটি গাড়ির ব্যাটারি ভোল্টেজ প্রায় 10.5 ভোল্টের ড্রপ করে, তখন প্রধান সীসা সল্টেটে সীসা প্লেট প্রায় সম্পূর্ণভাবে প্রলিপ্ত হয়। এই বিন্দুর নিচে ডিসচার্জ স্থায়ীভাবে ব্যাটারির ক্ষতি করে। এটি সম্পূর্ণভাবে এটি চার্জ করা সম্ভব হবে না, এবং একটি সম্পূর্ণ চার্জ দীর্ঘ হিসাবে দীর্ঘ নাও হতে পারে।
একটি ব্যাটারি মৃত রেখে যাওয়া গুরুতর সমস্যার কারণ হতে পারে, কারণ সীসা সালফেট অবশেষে কঠিনীভূত স্ফটিক মধ্যে গঠন করতে পারে এটি একটি নিয়মিত ব্যাটারি চার্জার দ্বারা বা alternator থেকে বর্তমান ভাঙ্গা যাবে না। অবশেষে, একমাত্র বিকল্প ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন হয়।