একটি গাড়ী, ট্রাক বা আরভিতে পাওয়ার বৈদ্যুতিন সংযোজক যোগ করে আপনি রাস্তায় ব্যবহার করতে পারেন এমন ইলেকট্রনিক্সের ধরনগুলির মধ্যে সম্ভাবনার একটি সম্পূর্ণ বিশ্বকে প্রর্দশিত করে, তবে জীবনের কোনটিই বিনামূল্যে নয়। যে সব শক্তি কোথাও থেকে আসে, এবং যদি এটি শুরু ব্যাটারি থেকে আসে, সম্ভাবনার যে বিশ্বের প্রায় কোন সতর্কতা সঙ্গে আঘাত একটি বিশ্বের মধ্যে পতিত হতে পারে।
যখন একটি ব্যাটারী ট্র্যাফিকের একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার সমস্যাটি বেশ জটিল হয়, তখন থাম্বের সাধারণ নিয়মাবলী হল যে গাড়ি চালানোর সময় ইনভার্টারটি একটি ব্যাটারি মুছবে না এবং বিশেষ করে যখন এটি চারপাশে চালানো হবে না।
যাইহোক, ইঞ্জিন বন্ধ করার সময় একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যবহার করে ব্যাটারি নিচে চালানো হবে, এবং ইঞ্জিন একটি লাফ বা চার্জ ছাড়াই আবার ব্যাক আপ শুরু হবে না আগে এটি অনেক সময় নেয় না
এই সমস্যাটি সবচেয়ে সহজ সমাধান কেবল বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল জন্য একটি পৃথক গভীর চক্র ব্যাটারি বরাবর আনয়ন , এমনকি বা একটি অন্তর্নির্মিত ব্যাটারি চার্জার সঙ্গে একটি জেনারেটর আনয়ন যদিও, যে বিন্দু এটি আগে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যবহার বন্ধ করতে হয়, উভয় মহান বিকল্প যেমন.
ইঞ্জিন চলছে যখন ব্যাটারি নিষ্কাশন
যখনই কোন গাড়ী বা ট্রাকের ইঞ্জিন চলছে তখন বিকল্পকারী ব্যাটারি খরচ করে এবং বিদ্যুৎ ব্যবস্থার শক্তি সরবরাহ করে। ব্যাটারিটি এখনও গুরুত্বপূর্ণ কারণ বিকল্প অপারেটরগুলিকে সঠিকভাবে কাজ করার জন্য ব্যাটারি ভোল্টেজের দরকার হয়, কিন্তু ইঞ্জিনটি চলতে থাকলে বিকল্পটি ভারী উত্তোলন করতে অনুমিত হয়।
যখন সবকিছু সঠিকভাবে কাজ করে তখন বিকল্প চার্জারটি যদি চার্জিং করা হয়, পাওয়ার ইলেক্ট্রিক্যাল সিস্টেমগুলি এবং আপনার স্টেরিও এবং হেডলাইটগুলির মতো উপাদানগুলির ব্যাটারি খরচ করে, এবং একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মত জিনিসপত্রের জন্য ক্ষমতা বাকি থাকে।
যদি বিকল্পটি সব রস প্রদানের কাজে সমান হয় না- কারণ এটি খারাপ যাচ্ছে বা শুধু শক্তিশালী নয় - তাহলে আপনার বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা স্রাবের অবস্থায় প্রবেশ করতে পারে। সেই সময়ে, আপনি আপনার ড্যাশের চার্জ মিটারটি লক্ষ্য করবেন, যদি আপনার কোনটি থাকে, তবে তা 12 বা 13 ভোল্টের নীচে ডুবিয়ে দেবে, যা ইঙ্গিত দেয় যে বিদ্যুত আসলে ব্যাটারি থেকে বিচ্ছিন্ন হচ্ছে।
যখন এই ধরনের পরিস্থিতি খুব বেশি সময় ধরে চলতে থাকে, ব্যাটারিটি শেষ পর্যন্ত বিন্দু থেকে বেরিয়ে যাবে যেখানে আপনার গাড়িতে সমস্ত ইলেকট্রনিক্স চালানোর জন্য পর্যাপ্ত শক্তি থাকবে না। যে সময়ে, বা এমনকি আগে, আপনি সাধারণত drivability সমস্যা সম্মুখীন হবে। ইঞ্জিন এমনকি মরতে পারে।
ইঞ্জিন বনাম বাস্তবিক ড্রাইভিং
এটা উল্লেখযোগ্য যে একটি বিকল্পের পাওয়ার কার্ভে উচ্চ ইঞ্জিন বিপ্লব প্রতি মিনিটে কম (RPMs) কম RPMs এর চেয়ে বেশী, যার মানে একটি অত্যধিক পদার্থবিশিষ্ট বৈদ্যুতিক সিস্টেম নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্রাবের একটি রাজ্যে প্রবেশ করতে পারে যদিও এটি যখন আপনি ক্রুজ করছেন প্রধান সরক.
যদি আপনি এমন পরিস্থিতির মধ্যে নিজেকে খুঁজে পান যেখানে বিদ্যুৎ ব্যবস্থাটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সময় বৈদ্যুতিক স্রাবের মধ্যে ঢুকে পড়ে বলে মনে হয়, তখন কিছুটা গ্যাস প্রয়োগ করে ইঞ্জিন RPM উত্থাপন করতে সাহায্য করতে পারে। যাইহোক, ইঞ্জিন RPM খুব উচ্চ ক্ষতির কারণ হতে পারে, তাই সহজে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল থেকে ক্ষমতা-ক্ষুধার ডিভাইস আনলিগিং প্রায়ই একটি ভাল ধারণা।
প্রতিটি পরিস্থিতি ভিন্ন, কিন্তু আপনি সাধারণত বৈদ্যুতিক সিস্টেমের উপর বেশি চাপ না দিয়ে ল্যাপটপ, ডিভিডি প্লেয়ার এবং ফোনের চার্জারগুলির মতো ছোট ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলির ক্ষমতায়ন করছেন। যদি আপনি আরো শক্তি প্রয়োজন হয়, বা আপনার একটি শক্তিশালী আনলিমিয়ার , subwoofer , এবং অন্যান্য উপাদান সঙ্গে একটি উচ্চ শেষ অডিও সিস্টেম আছে, আপনি একটি উচ্চ-আউটপুট বিকল্পকারী বিনিয়োগ করতে হতে পারে।
ইঞ্জিন বন্ধ হয় যখন ব্যাটারি নিষ্কাশন
যখনই আপনার ইঞ্জিনটি চলছে না তখন ব্যাটারিটি বিদ্যুতের বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য দায়ী। এই কারণে আপনার হেডলাইটগুলি রাতারাতি ছেড়ে আপনার ব্যাটারিকে ড্রপ করে না। আপনি পার্ক করা হয় যখন আপনি একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যবহার করে ঠিক একই জিনিস ঘটবে
কিছু ইনভার্টারস একটি অন্তর্নির্মিত নিম্ন-ব্যাটারি-ভোল্টেজ বন্ধের সুবিধা নিয়ে আসে, তবে এটি স্টার্টার মোটর চালানোর জন্য যথেষ্ট পরিমাণ রিজার্ভ শক্তি দিয়ে আপনাকে ছাড় দিতে পারে না। যেহেতু শুরুর ক্র্যাঁক করার জন্য শুরুর একটি অসাধারণ পরিমাণ প্রয়োজন, আপনি ক্যাম্পিং হয় যখন একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল চলমান প্রকৃতপক্ষে আপনি অবরুদ্ধ মুক্ত করতে পারেন।
আপনি ক্যাম্পিং করছেন যখন আপনি আপনার বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যবহার করতে সক্ষম হতে চান, আপনি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ক্ষমতা একটি অতিরিক্ত গভীর চক্র ব্যাটারি ক্রয় করে আপনার bets হেজ করতে চাইতে পারেন। আপনি আপনার ইঞ্জিনটি প্রতিটি বারে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য বা একটি জেনারেটরের সাথে আনতে পারেন যা একটি বিল্ট-ইন ব্যাটারি চার্জের জন্য থাকে, যদি আপনি মৃত ব্যাটারির সাথে শেষ করেন।
ব্যাটারি ড্রেইন আগে আপনি কিভাবে একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করতে পারেন দীর্ঘ
আপনি আপনার ইলেকট্রনিক্স চালানোর জন্য একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যবহার করতে পারেন সময় পরিমাণ নির্ভর করে আপনি কত শক্তি ব্যবহার করছেন এবং আপনার ব্যাটারির ক্ষমতা। আপনি যে ডিভাইসগুলির ওয়াটেজেজটি ব্যবহার করতে চান এবং আপনার ব্যাটারির রিজার্ভ ক্ষমতা জানেন, আপনি এই সংখ্যার মধ্যে এই সূত্রটি প্লাগ করতে পারেন:
(10 x [ব্যাটারি ক্যাপাসিটি] / [লোড]) / 2
তাই যদি আপনার ব্যাটারিতে 100 টি এমপপট ঘন্টা থাকে এবং আপনি 45 ওয়াট ব্যবহার করে এমন একটি ল্যাপটপ ব্যবহার করতে চান, তাহলে আপনি দেখতে পারবেন যে আপনি আপনার ব্যাটারি থেকে প্রায় 11 ঘন্টা বের করতে পারবেন।
(10 x [100 AH] / [45 ওয়াট]) / ২ = 11.11 ঘন্টা
বাস্তবিকই, সাবধানতার পাশাপাশি ভুল করা ভুল। যদি আপনি 11 ঘন্টার জন্য একটি 100 এএইচ ব্যাটারিতে 45 ওয়াট লোড চালাচ্ছিলেন, তবে একটি ভাল সুযোগ আছে যে স্টার্টার মোটর চালাতে ব্যাটারিতে যথেষ্ট পরিমাণে রস অবশিষ্ট থাকবে না। বড় লোড-যেমন একটি ডেস্কটপ কম্পিউটার, টেলিভিশন এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক্স-আরও বেশি দ্রুত ব্যাটারি টানবে।