আপনার গাড়ির মধ্যে Gauges ওয়ার্কিং হয় না যখন কি করবেন

আপনার গাড়ীতে ড্যাশবোর্ডের গয়েজ আপনার বর্তমান গতির হার, আপনার ইঞ্জিনের অবস্থা ও স্বাস্থ্যের সবকিছু এবং আপনার হেডলাইটগুলির মতো জিনিসগুলি স্যুইচ করা হয় কিনা তা নিয়ে একটি জটিল গল্প বলে। বিভিন্ন যানবাহন বিভিন্ন গেজ আছে, এবং কিছু যন্ত্র প্যানেল অন্যদের তুলনায় অনেক জটিল। কিন্তু যখন আপনার গাড়িতে গজ কাজ করা বন্ধ করে দেয়, এটি এমন কোন পরিস্থিতি নয় যা আপনি নিরাপদে উপেক্ষা করতে পারেন না।

যখন এক গেজ কাজ বন্ধ করে, সমস্যা গেজ নিজেই বা একটি খারাপ সেন্সর হতে পারে, একই সময়ে কাটা সমস্ত gauges প্রায়ই একটি ফুটো ফুস বা একটি ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্র ক্লাস্টার নির্দেশ করে যখন।

কাজ না করে গাড়ীতে গয়েজগুলির সর্বাধিক সাধারণ কারণগুলি তিনটি পরিস্থিতিতে বিভক্ত হতে পারে:

  1. কোনও গেজ কাজ করে না
      1. যদি কোনো গেজের কাজ না করে তবে সমস্যাটি ফুলে ফুলে বা ত্রুটিযুক্ত যন্ত্রের ক্লাস্টার হতে পারে।
  2. যদি গেজ সব কম বা অনিয়মিত পড়া, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের সাথে একটি সমস্যা হতে পারে যা যন্ত্রের ক্লাস্টারকে ফিড করে।
  3. যদি গেজগুলি সর্বাধিক সম্ভাব্য পড়ার সময়ে নির্ধারিত হয়, তবে একটি ওয়্যারিং সমস্যা বা একটি খারাপ যন্ত্র ভোল্টেজের নিয়ন্ত্রক হতে পারে।
  4. একটি পৃথক গেজ কাজ করে না।
      1. তেল চাপ, শীতল, চার্জ, বা গ্যাস গেজ কাজ বা erratically কাজ করে না, সমস্যা গেজ, তারের সংযোজন, বা প্রেরক হয়।
  5. স্পিডমিটারগুলি অনন্য যেগুলি তাদের মধ্যে কিছু সেন্সরের পরিবর্তে শারীরিক তারগুলি ব্যবহার করে, তাই একটি গতিপথের কাজ নাও হতে পারে একটি ভাঙা তারের বা স্ট্রিপ করা গিয়ার।
  6. এক বা একাধিক ড্যাশবোর্ড সতর্কতা লাইট কাজ না।
      1. যদি আপনি প্রথমে কীটি চালু করেন তবে এক বা একাধিক সতর্কতা লাইট আলোকিত করতে ব্যর্থ হয়, এটি সাধারণত একটি উড়ে যাওয়া কন্দকে নির্দেশ করে।
  7. যদি কোনও লাইটই আসে না, তাহলে প্রথমে যন্ত্রের ক্লাস্টারের ফাউস এবং ওয়্যারিংগুলি পরীক্ষা করুন।
  8. যদি একটি সতর্কতা আলো আসে এবং যখন ইঞ্জিন চলছে তখনই থাকে, এটি সাধারণত নির্দিষ্ট সিস্টেমের সাথে একটি সমস্যা নির্দেশ করে।

গাড়ির মধ্যে গেজ সব সময়ে কাজ না

বিভিন্ন ধরনের যন্ত্রের ক্লাস্টার ডিজাইন এবং কনফিগারেশনগুলি অনেকগুলি আছে, কিন্তু যখন গাড়িগুলি বন্ধ হয়ে যায় তখন একযোগে কাজ করলেও সমস্যা সাধারণত ফাউস বা ওয়্যারিং সমস্যা হয়। এই ধরনের সমস্যা নির্ণয় করার প্রথম ধাপ হল যন্ত্রের ক্লাস্টার বা গেজের সাথে সম্পর্কিত ফিউজ সনাক্ত করা।

ইগনিশন কীটি অবস্থানে পরিণত হলে ফিউজ উভয় পক্ষের শক্তি থাকা উচিত। আপনি একটি সস্তা পরীক্ষা হালকা বা মাল্টিমিটার দিয়ে এটি পরীক্ষা করতে পারেন, অথবা যদি আপনার কোনও সঠিক সরঞ্জাম না থাকে তবে আপনার গাড়ীকে একটি মেকানিকের কাছে নিয়ে যেতে পারেন অথবা এই ধরণের ডায়গনিস্টিকের সাথে খাপ খায় না।

ফাউস যদি ভাল হয়, তাহলে আপনি বা আপনার মেকানিক কি করতে চান তা পরবর্তী গেজে পাওয়ার জন্য চেক করতে হবে। এটি সাধারণত উপকরণ ক্লাস্টারটি অপসারণের প্রয়োজন হয়, যা বেশ কয়েকটি যানবাহনগুলিতে বেশ কঠিন এবং সময় ব্যয় করা হতে পারে।

সর্বনিম্ন ন্যূনতম সময়ে, আপনাকে অবশ্যই কিছু ট্রিম টুকরা সরিয়ে ফেলতে হবে এবং ক্লাস্টারটিকে এটি মুক্ত করতে টেনে আনতে হবে। একটি নতুন গাড়ী রেডিও ইনস্টল করার সাথে সাথে সাধারণত অসুবিধা হয়, তাই আপনি যদি সেই কাজের সাথে আরামপ্রদ থাকেন তবে আপনি সম্ভবত এই একটিকে পরিচালনা করতে পারেন।

নির্দেশক এবং ড্যাশ লাইট কাজ না হলে কি?

আপনার gauges কাজ না হলে, এবং আপনার ড্যাশ লাইট এবং সূচক এমনকি আলোকিত করতে ব্যর্থ, এটি একটি স্থল সমস্যা হতে পারে যে একটি সূত্র আছে। এটি অনুমান করে যে আপনি ইতিমধ্যে গেজ ফিউজ চেক করেছেন এবং এটি সুষ্ঠুভাবে কাজ করার জন্য নির্ধারিত।

যখন কোন উপকরণ ক্লাস্টারটি সঠিকভাবে স্থির হয় না, তখন আপনি সাধারণত দেখবেন যে গেজ এবং ড্যাশ লাইটগুলি কাজ করতে ব্যর্থ হয় বা শুধুমাত্র মধ্যবর্তীভাবে কাজ করে। আপনি একটি টর্চলাইট সঙ্গে ড্যাশ অধীন সন্ধান করে স্থল চেক করতে সক্ষম হতে পারে, কিন্তু আপনি আসলে অনেক ক্ষেত্রে উপকরণ ক্লাস্টার অপসারণ করতে হবে।

গয়েজ ইরিটিক বা ছুঁয়ে দেখলে কি হবে?

যখন গেজে ত্রুটিপূর্ণভাবে সরানো হয়, অথবা তারা সর্বোচ্চ সম্ভাব্য পড়ার সময়ে নির্দিষ্ট হয়, সমস্যাটি সাধারণত একটি যন্ত্রের ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক বা খারাপ মাটি হিসাবে খারাপ উপাদান।

ত্রুটিপূর্ণ গয়েজ, বা গাভেজ যা একেবারে কম পড়া মনে হচ্ছে, সাধারণত একটি খারাপ যন্ত্র ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক দ্বারা সৃষ্ট হয়। কিছু ক্ষেত্রে, আপনি রেগুলেটরটি সরাতে সক্ষম হতে পারেন, সংযোগকারী টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করুন এবং এটি পুনরায় ইনস্টল করুন।

যে সমস্ত গূজে সব সময় সম্পূর্ণভাবে পড়া হয় সাধারণত একটি আলগা বা খারাপ স্থল দ্বারা সৃষ্ট হয়। আপনি স্থল সনাক্ত করতে সক্ষম হলে, দৃশ্যত বা একটি তারের ডায়াগ্রামের সাহায্যে, আপনি এটি শক্তভাবে সুরক্ষিত এবং জং বা জারা বিনামূল্যে নিশ্চিত করতে চাইবেন।

ইলেক্ট্রনিক ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সাথে সমস্যা

কিছু ক্ষেত্রে, আপনি সমগ্র যন্ত্র ক্লাস্টার খারাপ যে খুঁজে পেতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, আপনার যদি একটি ইলেকট্রনিক যন্ত্র ক্লাস্টার থাকে তবে পৃথক পাঠ্য ইউনিটগুলি থেকে পৃথক ইনপুট পাওয়া যায় এমন আলাদা গ্য়াগ নেই, তবে সমস্ত গজগুলির মোট ব্যর্থতাকে প্রায়শই সমগ্র ক্লাস্টার প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

প্রারম্ভিক ইলেকট্রনিক যন্ত্রের ক্লাস্টারগুলিতে এলসিডি অ্যালার্ম ঘড়ি মত ডিজিটাল পাঠ্যসূচী ছিল, যখন আধুনিক সমতুল্য প্রায়ই অনেকগুলি অত্যাধুনিক পদ্ধতিতে এনালগ গেজ সমুন্নত করে। কোনও ক্ষেত্রেই, এই ধরনের যন্ত্রের ক্লাস্টার নির্ণয় ও মেরামত করা বা পুনর্বিন্যাস করা, সাধারণত এটি-নিজের-নিজেরের বাস্তবিকের বাইরে থাকে, যদি আপনি কেবলমাত্র সম্পূর্ণ জিনিস প্রতিস্থাপন করতে চান এবং সর্বোত্তম জন্য আশা করতে চান।

যদি শুধু এক গেজ কাজ না করে?

যখন একটি একক গেজ কাজ বন্ধ করে, সমস্যা গেজ, wiring হয়, বা প্রেরণ ইউনিট হয়। আপনি ইউনিট এবং সেন্সর পাঠানো সরালে এবং অপসারণ আরামদায়ক হলে, আপনি নিজেকে এই ধরনের সমস্যা নির্ণয় করতে পারেন অন্যথায়, আপনাকে এটি একটি মেকানিকের কাছে নিয়ে যাবে।

উদাহরণস্বরূপ আপনার কুল্যান্ট তাপমাত্রা গেজ ব্যবহার করে, ডায়গনিস্টিক পদ্ধতিতে পাঠানো ইউনিট সনাক্তকরণ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা। আগমনের সঙ্গে, গেজ ঠান্ডা রেজিস্টার করা উচিত। যদি আপনি মাটিতে পাঠানো ইউনিট তারের সংযোগ স্থাপন করেন, গেজটি গরম পড়তে সরাতে হবে।

যদি গেজ প্রত্যাশিত হিসাবে সঞ্চালিত হয়, তাহলে আপনি একটি খারাপ প্রেরণ ইউনিট সন্দেহ করতে পারেন। আপনি সেন্সর তারের খুঁজে বের করার সময় গেজ সরানো না হলে, তারপর আপনি একটি খারাপ গেজ সন্দেহ করতে পারেন। অনুরূপ পরীক্ষাগুলি আপনার যন্ত্রের ক্লাস্টারের সকল গয়েজগুলিতে সঞ্চালিত হতে পারে, যদিও নির্দিষ্ট পদ্ধতিগুলি এক অ্যাপ্লিকেশন থেকে অন্যের মধ্যে পার্থক্য হতে পারে।

যখন এটা স্পিডোমিটার না কাজ করছে

যদিও সব গজ এনালগ বা ডিজিটাল হতে পারে, তবে স্পীডোমিটারগুলি অনন্য যে তারা মেকানিক্যাল বা বৈদ্যুতিক ইনপুট থাকতে পারে। অন্যান্য ড্যাশ গেজগুলি সেন্সরগুলির সাথে যুক্ত বা তারের মাধ্যমে ইউনিট প্রেরণ করা হয়, যখন আপনার গতিপথটি একটি গতি সেন্সর বা একটি শারীরিক তারের ব্যবহার করতে পারে।

তারের মধ্যে যে যানবাহনগুলি ব্যবহৃত হয়, তার মধ্যে একটি স্টিম মাপের দৈর্ঘ্য একটি তারের মাধ্যমে সংক্রমণের সাথে মিলিত হয়। তারের সাধারণত একপাশে উভয় প্রান্ত বা বর্গক্ষেত্রের উপর স্কয়ার থাকে এবং অন্যদিকে স্লট করা হয়। যখন তারের বিরতি থাকে, তখন গেজটি সর্বদা চলতে পারে না, অথবা এটি আভ্যন্তরীণভাবে ক্ষণে ক্ষণে ক্ষণে ক্ষণে যায়।

এই সমস্যার সমাধানটি কেবল স্পীডোমিটার তারের প্রতিস্থাপন করতে হয়, যা এটি সংক্রমণ থেকে নিষ্ক্রিয় করে দেয়, এটি যন্ত্রের ক্লাস্টার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং তারপর এটি ফায়ারওয়ালের মাধ্যমে স্লাইড করা। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি যন্ত্রের ক্লাস্টারটি নিজেও অপসারণের প্রয়োজন।

ক্ষতিকারক গতিপথ এবং গতি সেন্সর

বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি এবং ট্রাক কেবলের পরিবর্তে গতির সেন্সর ব্যবহার করে, এবং 1990-এর দশকে রূপান্তর শুরু হয়। কিছু যানবাহন এমনকি একটি গতি সেন্সর এবং একটি তারের উভয় আছে, যা ক্ষেত্রে সাধারণত ক্যাবল সাধারণত গতি মাপের ড্রাইভ যখন গতি সেন্সর বা চাকার সেন্সর কম্পিউটার দ্রুত চলছে গাড়ির চলন্ত হয়

আপনার গাড়ী, আপনার মডেল, মডেল এবং বছর আপ সন্ধান করুন বা শারীরিকভাবে উপকরণ ক্লাস্টার পিছনে নিরীক্ষণ করা হয় কি নিশ্চিত তা জানতে একমাত্র উপায়। যদি ক্লাস্টারের পিছনে কোনও ক্যাবল সংযুক্ত থাকে তবে আপনার গাড়ীর গতি সেন্সর থাকে।

গতি সেন্সর আছে যানবাহন, সেন্সর বা গেজ খারাপ কিনা তা নির্ধারণ করার সবচেয়ে সহজ উপায় একটি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম উপস্থিতি প্রয়োজন। ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এছাড়াও গতি সেন্সর ব্যবহার করে যেহেতু, এটি সঠিকভাবে কাজ করবে না, বা সব এ, সেন্সর খারাপ যদি।

আপনি যদি আপনার ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ কাজ করে তবে আপনার গতিমতো কাজ করে না, তাহলে আপনি একটি খারাপ গতিপথটি সন্দেহ করা উচিত। বিপরীত এছাড়াও সত্য, তাই যদি আপনার উভয় গতিমুখী এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অকার্যকর হয়, আপনি একটি খারাপ গতি সেন্সর বা ত্রুটিযুক্ত তারের সন্দেহ করতে পারেন।

কম সাধারণ পরিস্থিতিতে, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) অপ্রয়োজনীয় হতে পারে। আপনি যদি আপনার গাড়ীটি একটি যোগ্যতাসম্পন্ন প্রযুক্তিবিদের কাছে নিয়ে যান তবে তারা ECU এর সাথে সংযোগ কোড এবং অন্যান্য ডেটা পড়তে সক্ষম হবে। বিশেষ পরীক্ষার সরঞ্জাম ব্যবহার করে, তারা আসলে গতি সেন্সর নিজেই পরীক্ষা করতে সক্ষম হবে।

এটা ড্যাশবোর্ডের সতর্কবাণী লাইট যে কাজ না হলে কি?

যদিও বেশিরভাগ যানবাহনগুলিতে গেজ থাকে যা চার্জিং সিস্টেমের অবস্থা থেকে কুল্যান্টের তাপমাত্রায় সবকিছু সম্পর্কে নির্দিষ্ট তথ্য দেখায়, কিছু গাড়ি ও ট্রাকগুলি সতর্কতা লাইটগুলি দেখায়।

এই সতর্কতা লাইট ডিজাইন করা হয় যখন একটি প্রেরণ ইউনিট বা সেন্সর থেকে ইনপুট প্রত্যাশিত পরিসীমা বাইরে পড়ে সুতরাং একটি সুচির পরিবর্তে আপনি বলছেন যে আপনার কুল্যান্ট 230 ডিগ্রী ফারেনহাইট, এবং লাল বিপজ্জনক অঞ্চলে, অনুরূপভাবে লাল সতর্কতা আলোটি আপনাকে জানাতে হবে যে কুল্যান্টটি এটি চেয়ে বেশি গরম।

এই লাইট, এবং আপনার চেক ইঞ্জিন এবং এবিএস আলোর মত অন্যদের, যখন আপনি ইগনিশন কীটি অবস্থানের দিকে অগ্রসর হবেন, তখন একটি বাল্ব পরীক্ষা হিসাবে উল্লেখ করা হয়। যদি এক বা একাধিক লাইট আলোকিত করতে ব্যর্থ হয়, তবে সাধারণত এর অর্থ হল বাল্বগুলি পুড়িয়ে ফেলা হয়।

আপনার ড্যাশবোর্ড সতর্কতা লাইট কোনটি চালু হলে, আপনার পরীক্ষা ইঞ্জিন হালকা সহ, তারপর এটি সাধারণত একটি ফিউজ বা একটি স্থল সমস্যা। এই ধরনের সমস্যাটি কাজ করে না এমন একটি গেজের মতই নির্ণয় করা হয়, তাই আপনাকে উপযুক্ত ফিউজে পাওয়ার জন্য পরীক্ষা করতে হবে এবং যাচাই করা হবে যে যন্ত্রের জমির ঠিক আছে কিনা। যদি সেগুলি চেক আউট হয় তবে সমস্যাটি সাধারণত খারাপ পাঠানো ইউনিট বা ওয়্যারিং।

ড্যাশ গয়েজ এবং লাইট ডন কাজ কেন?

আপনি গয়েজ বা লাইটের সাথে কাজ করছেন কিনা তা নির্ভর করে, প্রাথমিক সমস্যাসমাধান প্রক্রিয়াটি সর্বদা একই সময়ে ঘটতে ব্যর্থতার সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হবে। সুতরাং যদি এটি কেবল একটি গেজ বা হালকা কাজ না করে, তাহলে আপনি একটি মৌলিক পদ্ধতি অনুসরণ করবেন, এবং একবারে কাজ করা বন্ধ হয়ে গেলে আপনি অন্যের অনুসরণ করবেন।

  1. যখন আপনার গাড়িতে সব গজ বা সতর্কতা লাইট একসাথে কাজ থামিয়ে দেয়, তখন সমস্যাটি এমন কিছু বিষয় যা সকল গয়েজ এবং লাইট সমানভাবে ভাগ করে নেয়।
    1. ফাউস প্রথম চেক করুন। ফাউজটি গেজ, ক্লাস্টার, বা অনুরূপ কিছু লেবেল করা যেতে পারে। এই ফিউজ অবস্থান উভয় পক্ষের মধ্যে ইগনিশন ক্ষমতা থাকা উচিত।
    2. ফাউস ঠিক আছে চেক আউট, তারপর উপকরণ ক্লাস্টার এ ক্ষমতা জন্য পরীক্ষা।
    3. যদি যন্ত্রের ক্লাস্টারের ক্ষমতা থাকে তবে স্থলটি চেক করুন। একটি খারাপ স্থল সংযোগ একটি সম্পূর্ণ ব্যর্থতা বা অনিয়মিত রিডিং কারণ হতে পারে।
    4. অন্য সব ব্যর্থ হলে, উপকরণ ক্লাস্টার নিজেই প্রতিস্থাপন করা হতে পারে।
  2. যখন শুধুমাত্র একটি গেজ বা হালকা কাজ বন্ধ করে দেয়, তখন সমস্যা হল একটি খারাপ সেন্সর বা খারাপ গেজ।
    1. একটি একক খারাপ গেজ বা সতর্কতা লাইট নির্ণয় আপনি এটি সংযোগ করে যে সেন্সর সনাক্ত করতে প্রয়োজন।
    2. সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন সাধারণত প্রথম ধাপ। গেজ কিভাবে কাজ করে তা নির্ভর করে, সেন্সরের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে বা স্থল থেকে সংযোগ স্থাপন করলে, আপনি গেজের অপারেশনটি পরীক্ষা করতে পারবেন।
    3. গেজ এবং সেন্সর জন্য ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি একটি অ্যাপ্লিকেশন থেকে অন্য থেকে পৃথক
    4. কিছু ক্ষেত্রে, আপনি সমস্যাটি একটি আলগা সংযোগ দ্বারা সৃষ্ট হয় যে খুঁজে পেতে পারেন।
  1. যখন একটি শারীরিক তারের সঙ্গে একটি গতিপথ কাজ করে না, সমস্যা একটি ভাঙা তারের বা খারাপ গতিপথ।
    1. যদি আপনি গতিপথের ক্যাবল সংক্রমণের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারেন তবে এই সমস্যাটি নির্ণয় করা খুবই সহজ।
    2. স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপনার আঙ্গুল দিয়ে সংক্রমণ মধ্যে সন্নিবেশ যে তারের শেষ বাঁক গতিমাধ্যম সরানো কারণ।
    3. যদি গতিমুখীটি সরানো না হয়, তাহলে স্পীডোমিটার থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং নিজে নিজে চালু করুন।
    4. আপনি যদি অন্য দিকে ঘুরান তবে আপনি যদি শেষ প্রান্তটি দেখতে না পান তবে তারের অভ্যন্তরীণভাবে ভাঙা হয়। যদি এটি চালু থাকে, তাহলে গতিমতো খারাপ।