কুয়াশা লাইট বা আলো: কে তাদের প্রয়োজন?

কৌতুক লাইট এবং আলো পিছনে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি

ফ্রন্ট ফোগ ল্যাম্প কোন উপাদানের দ্বারা আদর্শ সরঞ্জাম হয় না, এবং আসলে কিভাবে এবং কিভাবে তাদের ব্যবহার করার বিষয় সেখানে সেখানে অনেক বিভ্রান্তির আছে। উচ্চ এবং কম মরীচি হেডলাইটের থেকে ভিন্ন, যা নিয়মিত ব্যবহারের জন্য দেখায়, কুয়াশা লাইটগুলি খুব অল্প সংখ্যক বিশেষ বিশেষ ক্ষেত্রে খুব কার্যকর। বাস্তবতা হচ্ছে, কুয়াশা লাইট বিশেষভাবে দরিদ্র আবহাওয়া এবং অন্য পরিস্থিতিতে যেখানে দৃশ্যমানতাটি কুয়াশা, কুয়াশা বা বালি এবং ধূলিকণা দ্বারা বাতাসে মারাত্মকভাবে কমে যায় সেখানে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়।

কুয়াশা ল্যাম্পের পক্ষে মৌলিক যুক্তি হল নিয়মিত হেডলাইটগুলি এবং বিশেষ করে উচ্চ মাপের হেডলাইট, একটি ড্রাইভারের চোখে প্রতিফলিত হতে থাকে। এই ধরনের বিপজ্জনক পরিস্থিতিটি বার আকৃতিতে একটি স্টিঙ্গার এঙ্গেলের আলোকে লক্ষ্য করে এড়ানো যায়, যা কিসের বাতিগুলি ডিজাইন করা হয়।

আরও বিভ্রান্তি যোগ করা একটি ভুল ধারণা যে সমস্ত কুয়াশা লাইট হয় হলুদ, এবং সত্য যে অনেক পরে সরবরাহকারীরা পদ "কুয়াশা আলো" এবং "ড্রাইভিং আলো" সঠিক একই পণ্য বা প্রস্তাব যৌগ "কুয়াশা এবং ড্রাইভিং ব্যবহার" ল্যাম্প "সমাহারগুলি শব্দটি "ড্রাইভিং ল্যাম্প" শব্দটি আসলেই একটি মুখগহ্বরের অভিব্যক্তি যা মাঝে মাঝে প্রধান মরীচি হেডলাইটগুলিকে বোঝায়, কখনও কখনও অফ-রোডিংয়ের জন্য ব্যবহৃত অক্জিলিয়ারী হেডলাইটগুলি বোঝায়, এবং কোপের ব্যবহারের জন্য বাজারজাত পণ্যগুলিও উল্লেখ করতে পারে।

কুয়াশা লাইট বা কুয়াশা ল্যাম্প কি?

ফ্রন্ট-অ্যাঙ্গুং ফিগার লাইট এবং ফোগ ল্যাম্প হচ্ছে একটি টাইপ অটোমেটেড হেডলাইট যা একটি বার-আকৃতির মরীচায় আলো ছড়িয়ে দেয়। মরীচি সাধারণত একটি তীক্ষ্ণ ক্যাপ্টফের উপরে তৈরি করা হয়, এবং প্রকৃত লাইট সাধারণত একটি তীক্ষ্ণ কোণে স্থল দিকে লক্ষ্য করে এবং লক্ষ্য করে।

কুয়াশা লাইটের অবস্থান এবং অভিযোজন তুলনা করা যায় এবং উচ্চ মরীচি এবং কম মরীচি হেডলাইটগুলির সাথে তুলনা করা যায় যা প্রকাশ করার মত অনুরূপ ভিন্ন ভিন্ন ডিভাইসগুলি প্রকাশ করে। উচ্চ মরীচিকা এবং কম মরীচি হেডলাইট উভয় একটি তুলনামূলকভাবে অগভীর কোণ লক্ষ্য করা হয়, যা তাদের একটি রাস্তার পৃষ্ঠ একটি গাড়ীর সামনে একটি মহান দূরত্ব আলোকিত করতে পারবেন। এর বিপরীতে, কপ লাইট দ্বারা ব্যবহৃত তীক্ষ্ণ কোণটি বোঝায় যে তারা শুধুমাত্র একটি গাড়ির সামনে অবিলম্বে মাঠ আলোকিত করে।

কিছু কুয়াশা লাইট নির্বাচনী হলুদ আলো উৎপন্ন করে, এবং একটি তুলনামূলকভাবে ব্যাপক ভুল ধারণা রয়েছে যে সমস্ত কুয়াশা লাইটে হলুদ বাল্ব, হলুদ লেন্স বা উভয়ই আছে। প্রকৃতপক্ষে, নির্বাচনী হলুদটি প্রকৃতপক্ষে অটোমোবাইলের ইতিহাস জুড়ে বিভিন্ন পয়েন্টগুলিতে ফগ লাইট এবং নিয়মিত মুখ্য মরীচি হেডলাইটগুলির জন্য ব্যবহার করা হয়েছে। তাই কিছু কুয়াশা লাইট নির্বাচক হলুদ আলো উত্পাদন করে যখন, অনেক সাদা আলো উত্পাদন।

এটা আসলে আলোর বার আকৃতির মরীচি, এবং যে পথটি বীমের লক্ষ্যযুক্ত, যেটি রঙের পরিবর্তে একটি কুয়াশা বাতি বাতাসের বাতি দেয়।

নির্বাচনী হলুদ হাল্কা কি?

সিলেকশাল হলুদ হেডলাইট এবং ফগ ল্যাম্প পিছনে ধারণা হল যে হালকা ছোট নীল এবং বেগুনি তরঙ্গদৈর্ঘ্য রাতের বেলায় ড্রাইভিং চলাকালে একদৃষ্টি এবং ঝলসানো প্রভাব সৃষ্টি করে। এই দরিদ্র ড্রাইভিং অবস্থার ক্ষেত্রে বিশেষভাবে সত্য, যেখানে নীল আলো একটি ঝলক প্রভাব তৈরি ঝোঁক যখন এটি কুয়াশা, তুষারপাত, এমনকি বৃষ্টি হতে পারে

যেহেতু নির্বাচনযোগ্য হলুদ আলো কম সময়ে দরিদ্র অবস্থায় ড্রাইভিংয়ের সময় বিপজ্জনক গ্লাস তৈরির সম্ভাবনা কম থাকে, তাই কিছু যানবাহনগুলি নির্বাচনী হলুদ লাইট ব্যবহার করে। এই একই সুবিধা হল দারুণ আলোতে ব্যবহারযোগ্য হলুদ ব্যবহার। যাইহোক, নীল আলোটি ফিল্টারিং মোট হালকা আউটপুটের পরিপ্রেক্ষিতে রয়েছে, যা উত্তম আবহাওয়াতে রাতে ড্রাইভিংয়ের জন্য উপকারী নয়।

যখন কুয়াশা লাইট ব্যবহার করুন

যেহেতু কুয়াশা লাইট কম লক্ষ্য করা হয়, এবং তাদের মধ্যে অনেকগুলি সিলেকশনযুক্ত হলুদ লাইট ব্যবহার করে, যখন ড্রাইভিং অবস্থায় ভাল হয় তখন তারা তুলনামূলকভাবে বেহুদা হয়। এর মানে আপনার ড্রাইভিং চলাকালীন একটি দুর্বল দৃশ্যমানতা পরিস্থিতি না দেখা পর্যন্ত আপনার কুয়াশা লাইটগুলি চালু করার কোনও কারণ নেই।

কিছু পরিস্থিতিতে যেখানে কুয়াশা লাইট ব্যবহার করা যায়, সেখানে বৃষ্টি, কুয়াশা, তুষার বা বায়ুতেও ধুলার অত্যধিক পরিমাণের কারণে সৃষ্ট দরিদ্র দৃশ্যমান অবস্থার অন্তর্ভুক্ত। যদি নিজেকে দরিদ্র দৃশ্যমানতার শর্তে ড্রাইভিং করেন, এবং আপনার উচ্চ বিমূর্তেরা আপনার দিকে ফিরে তাকায়, ফলে এক ঝলক বা ঝলমলে প্রভাব সৃষ্টি করে, তাহলে আপনার উচ্চ বিমস ব্যবহার করা উচিত। আপনার কম beams এছাড়াও আপনি দেখতে পারেন যেখানে বিন্দু, অত্যধিক একদৃষ্টি তৈরি করা হয় যেখানে তুষারপাত, কুয়াশা, বৃষ্টিপাত, বা ধুলো, তারপর ভাল কুয়াশা আলো একটি সেট আপনি আসলে রাস্তা দেখতে অনুমতি দিতে পারে।

ধরা হল যে কুপ লাইট, প্রধান মরীচি হেডলাইটের মতো নয়, আপনার গাড়ির সামনে অবিলম্বে মাঠটি আলোকিত করুন। এটি শুধুমাত্র আপনার কুয়াশা লাইট ব্যবহার করার সময় একটি উচ্চ হার গতি যে কোন ধরনের ড্রাইভ অবিশ্বাস্যভাবে বিপজ্জনক করে তোলে। প্রকৃতপক্ষে, এটি কেবল আপনার কুয়াশা লাইট দিয়ে চালানোর জন্য কিছু এলাকায় অবৈধ, এমনকি যদি আপনার প্রধান মাপের হেডলাইটগুলি একদৃষ্টি তৈরি হয়

বেশীরভাগ ক্ষেত্রে ফগ লাইট আসলেই প্রয়োজন হয়, তাদের প্রাথমিক ফাংশনটি আপনাকে ধীরে ধীরে এবং মনোযোগ দিয়ে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিতে হবে, যতক্ষণ না আপনি আপনার গন্তব্য বা অন্য কোন স্থানে পৌঁছান যেখানে আপনি খারাপ আবহাওয়া অপেক্ষা করতে পারেন।

রিয়ার কুয়াশা লাইট কি?

সামনে-মুখোমুখি দাঁত আলো ডিজাইন করা হয় যাতে আপনি অত্যন্ত গরীব দৃশ্যমানতার শর্তগুলির মাধ্যমে ধীরে ধীরে আপনার পথ তৈরি করতে পারেন, পিছন ফোগ আলোটি এমন অবস্থার অধীনে আপনাকে আঘাত করার জন্য প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সমস্যাটি খুবই দুর্বল দৃশ্যমান অবস্থার মধ্যে, আপনার প্রস্থ লাইটগুলি আপনার উপস্থিতিতে অন্য ড্রাইভারকে সতর্ক না করে যতক্ষণ না পর্যন্ত খুব দেরি হয়ে যায়। এই বিশেষত সত্য যদি আপনার পিছনে ব্যক্তি অনিরাপদ গতিতে চলমান অবস্থার জন্য ড্রাইভিং হয়।

বেশীরভাগ ক্ষেত্রে রিয়ার ফোগ লাইটটি লাল হয়, যার ফলে তারা ব্রেক লাইট এবং চলমান লাইটগুলির মতো মহাশূন্যে থাকে। আসলে, পিছনের কুয়াশা লাইট এবং ব্রেক লাইট আলোর অনুরূপ তীব্রতা উত্পাদন। সুতরাং একটি গাড়ির পিছন কপ লাইট নেই, এমনকি যদি, ব্রakes আবেদন একটি দৃশ্যমানতা পদ অনুরূপ প্রভাব আছে।

রিয়ার ফোগ লাইটের সাথে মূল সমস্যা হল যে তারা একই রঙ এবং ব্রাইট লাইটের মত উজ্জ্বল, দুটি ড্রাইভের ভুলের জন্য কিছু সম্ভাব্যতা রয়েছে। এই মোকাবেলা করতে, প্রবিধান উল্লেখ করে যে পিছন কুয়াশা লাইট ব্রেক লাইট থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব অবস্থিত করা আছে। কিছু যানবাহন শুধুমাত্র দুটি পরিবর্তে একটি পিছন ফগ বাতি ব্যবহার।

কে কুয়াশা আলো প্রয়োজন?

যেহেতু কুয়াশা লাইট আপনার গাড়ির সামনে সরাসরি ভূগর্ভস্থ আলোকিত, তারা সত্যিই দুটি ব্যবহার আছে। প্রথমটি উদ্দেশ্যপ্রণোদিত ব্যবহার, যা খুব দরিদ্র দৃশ্যমানতার মধ্যে একদৃষ্টি উপর কাটা এবং আপনি আপনার গন্তব্য ধীরে ধীরে চলতে অনুমতি দেওয়া হয়। অন্যটি আপনার গাড়ীর সামনে অবিলম্বে দৃশ্যমান দৃশ্যের অবস্থার অধীনে যেটি দেখতে হবে তা হল প্রধান মরীচি হেডলাইটগুলি সাধারণত একটি গাড়ির সামনে এবং যে জায়গাটি যেখানে প্রকৃতপক্ষে রাস্তার স্রোতধারায় আঘাত পায় সেখানে একটি বড় খালি স্থান রেখে যায়।

যদিও এই অকার্যকর স্থানটি পূরণ করার জন্য সব সময় কুয়াশা লাইট ব্যবহার করার প্রলোভিত হতে পারে, তবে আসলে এটি বন্ধ করার জন্য একটি ভাল কারণ রয়েছে। সমস্যা হচ্ছে যে আপনি সামনে সড়ক প্রদক্ষিণ করে আপনার চোখের সামনে ফুটাতে পারেন, যা প্রকৃতপক্ষে আপনার গাড়ির সামনে দূরে অন্ধকার রাস্তা যথেষ্টভাবে দেখতে আপনার ক্ষমতা হ্রাস করে। সুতরাং আপনার ধোঁয়াটে বাতি ব্যবহার করে যখন আপনার গাড়ীর সামনে ডান দিকে তাকান তখন খুব ধীরে ধীরে ড্রাইভিং করার সম্ভাবনা খুবই কার্যকরী, স্বাভাবিক ড্রাইভিং গতিতে এবং স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থায় এটি খুব খারাপ খবর হতে পারে।

আসলে যে, যখন কুয়াশা লাইট তাদের ব্যবহার আছে, অধিকাংশ মানুষ আসলে তাদের প্রয়োজন হয় না যেহেতু তারা শুধুমাত্র একটি খুব সংকীর্ণ পরিণতির জন্য দরকারী, আপনি কেবল তাদের প্রয়োজন যদি আপনি প্রকৃতপক্ষে যারা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে অনেক ড্রাইভিং নিজেকে খুঁজে। এবং এমনকি যদি আপনি দরিদ্র দৃশ্যমানতার মধ্যে ড্রাইভিং না অনেক, কপ লাইট এখনও আপনি একটি উচ্চ গতির গতিতে তুষার বা কুয়াশা মাধ্যমে চালনা করার অনুমতি দেয় না কিছু এমনকি একটি যুক্তিসঙ্গত ডিগ্রী নিরাপত্তা সমীপবর্তী