ঐতিহ্যগত ব্রেক এবং তথাকথিত হারিয়ে যাওয়া শক্তি
ব্রেক প্রযুক্তি গত শতাব্দীর একটি সম্পূর্ণ অনেক পরিবর্তন করেনি, কিন্তু পুনর্জন্ম বিরক্তিকর ব্র্যাক সম্পর্কে মনে যে ভাবে একটি সমুদ্র পরিবর্তন প্রতিনিধিত্ব করে। অগ্রিম অগ্রগতির পরিবর্তে উদ্ভাবনী পরিবর্তিত হয়েছে, যেমন ড্রাম ব্রেক থেকে ডিস্ক ব্রেক। ব্রেক প্যাডগুলি তৈরি করা হয় এমন পদার্থের উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি রয়েছে যা ঘর্ষণ উপকরণগুলির মধ্যে দীর্ঘস্থায়ী হয়ে পড়েছে, কম ধূলো তৈরি করে এবং গোলমাল তৈরির সম্ভাবনা কম। এন্টি-লক ব্রেকগুলির মত প্রযুক্তিগুলিও ব্রেক প্রযুক্তিকে নিরাপদ করে তুলেছে, তবে গতিসম্পন্ন শক্তিকে রূপান্তর করার অন্তর্নিহিত নীতি অপরিবর্তিত রয়েছে।
ঐতিহ্যবাহী ব্রেকগুলি ঠিক ঠিক কাজ করে, কিন্তু তারা অত্যন্ত অপ্রতুল। প্রত্যেকবার যখন আপনি আপনার ব্রেক প্যাডেলের উপর ধাক্কা দিচ্ছেন, তখন আপনি হুইলড্রালিক চাপের হাজার হাজার পা দিয়ে কার্যকরভাবে আপনার চাকার উপর চাপ সৃষ্টি করছেন। সুনির্দিষ্ট ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে ডিস্ক-আকৃতির ধাতু রোটার, যা প্রতিটি টায়ারে এবং চাকা হাবের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয়, যা জৈব, ধাতব, বা সিরামিক ব্রেক প্যাডের মধ্যে সঙ্কুচিত হয়। পুরোনো গাড়ির মধ্যে, কম দক্ষ ড্রামস এবং ব্রেক জুতা পরিবর্তে ব্যবহার করা হয়। উভয় ক্ষেত্রে, প্যাড এবং ডিস্ক বা জুতা এবং ড্রামস মধ্যে উত্পন্ন যে অসাধারণ ঘর্ষণ কারণে গাড়ির নিচে slows। যে ঘর্ষণ মূলত তাপ শক্তি (এবং কখনও কখনও একটি বড় শব্দ গোলমাল) মধ্যে গতিসম্পর্কিত শক্তি সক্রিয়, এবং আপনার গাড়ী ফলে হিসাবে slows।
ঐতিহ্যবাহী ব্রেকগুলির সাথে সমস্যা হল যে আপনার ইঞ্জিনটি কয়টিটি শক্তির জন্য নির্মিত অনেক জ্বালানি খরচ করতে হয়েছিল, এবং যখন আপনার ব্রেকগুলি তাপে রূপান্তর করে তখন এটি মূলত নষ্ট হয়ে যায়। রিজারভেটরি ব্রকিং এর পিছনে মূল ধারণা হল যে বিভিন্ন প্রযুক্তিগুলি সেই গতিসম্পন্ন শক্তির কিছু অংশকে পুনরুদ্ধার করা, তা বিদ্যুতের মধ্যে রূপান্তরিত করে এবং তারপর পুনরায় ব্যবহার করে।
কিভাবে রিজেন্টারি ব্রেক কাজ করে?
পুনর্জন্মের ব্রেক প্রযুক্তি সবচেয়ে সাধারণ ফর্ম একটি জেনারেটর হিসাবে একটি বৈদ্যুতিক মোটর repurposes, কেন রিজারভেটরি ব্রেক প্রায়ই সংকর এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়া যায়। স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন, বৈদ্যুতিক মোটর ব্যাটারি থেকে শক্তি আকর্ষণ করে এবং গাড়ির চালানোর জন্য এটি ব্যবহার করে। যখন ব্রেক প্যাডেল হতাশ হয়, বৈদ্যুতিক মোটর এই প্রক্রিয়াটি বিপরীত এবং ব্যাটারি ফিরে বিদ্যুতের ফিড সক্ষম। যে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্লাগিং বা একটি সংকর মধ্যে বিকল্প বিকল্প ব্যবহার করে একটি ব্যাটারি চার্জ রাখতে সাহায্য করতে পারেন, যা বৃদ্ধি দক্ষতা বাড়ে
যেহেতু পুনর্জন্মের ব্রেকগুলি বিদ্যুতের গতির গতিসম্পন্ন শক্তিকে সক্রিয় করে, তাই তারা একটি গাড়িকে ধীর করে দিতে পারে। যাইহোক, একটি পুনর্জন্ম ব্রেক সিস্টেমের দক্ষতা সীমাবদ্ধতা আছে। প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল উচ্চ গতিতে পুনর্নবীকরণযোগ্য ব্রেকগুলি কম গতিতে কাজ করে না। পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্রেকিংয়ের যে অন্তর্নিহিত সীমাবদ্ধতার কারণে, বেশিরভাগ যানবাহনই সম্পূরক প্রচলিত ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত।
পুনর্জন্মের ব্রেক এর সীমাবদ্ধতা
কম গতিতে রিজারভেটর ব্রেকারিং দক্ষতার প্রাকৃতিক পতনের পাশাপাশি, প্রযুক্তি অন্যান্য সীমাবদ্ধতার থেকেও অনেক বেশি ভোগে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য কিছু অন্তর্ভুক্ত:
- রিগ্রিনারিভ ব্রকিং শুধুমাত্র "ড্রাইভ চাকার" কাজ করে।
- রিজরেনটিভ ব্রেক সাধারণত প্যানিক স্টপ অবস্থার অধীনে যথেষ্ট ব্রকিং বাহিনী প্রদান করে না।
- একটি রিজারভেটরি সিস্টেমের দক্ষতা যেমন শক্তি সঞ্চয় সিস্টেমের ক্ষমতা এবং বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদন মত উপাদান দ্বারা সীমিত হয়।
- ঐতিহ্যগত পুনর্নবীকরণ ব্যবস্থাগুলি অ-বৈদ্যুতিক, অ হাইব্রীড গাড়ির সাথে অসঙ্গত।
- কিছু পুনর্নবীকরণ ব্যবস্থাগুলি "ডাইনামিক ব্রেকিং" সম্পূরক ব্যবহার করতে বাধ্য হয় যা পুনরুদ্ধার গতিসম্পন্ন শক্তি সঞ্চয় করে না।
ক্যাপ্যাসিটিক ব্রেক এবং ঐতিহ্যবাহী দহন ইঞ্জিন
পুনর্জন্মের ব্রেক সিস্টেমগুলি সাধারণত বিদ্যুত উৎপন্ন করার জন্য তাদের বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে নির্ভর করে, তাই তারা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করে এমন যানবাহনগুলির সাথে অজুহাতপূর্ণ নয়। যাইহোক, ঐতিহ্যগত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে প্রয়োগ করা যেতে পারে এমন কিছু বিকল্প পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রযুক্তি রয়েছে। এই ধরনের একটি সিস্টেম বিদ্যুতের দ্রুত সঞ্চয় এবং মুক্তি করার জন্য বড় ক্যাপাসিটার ব্যবহার করে, যা পরবর্তীতে একটি স্টেপ ডাউন ট্রান্সফরমারের মাধ্যমে প্রবাহিত হয়। 12-ভোল্ট আউটপুটটি তখন গাড়ির বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় খাওয়ানো হয়, যা ইঞ্জিন থেকে কিছুটা লোড নেয়। এই প্রযুক্তির বর্তমানে 10 শতাংশ পর্যন্ত জ্বালানি দক্ষতা বৃদ্ধি করতে সক্ষম, যদিও এটি এখনও তার শৈশবকালীন অবস্থায় রয়েছে।
কি কারিগর রিজেন্টারি ব্রেক ব্যবহার করে?
বেশিরভাগ হাইব্রিড এবং ইলেকট্রিক যানবাহন রি-জেনারেটর ব্রেকিং সিস্টেমের কিছু প্রকার ব্যবহার করে। শেভ্রোলেট, হন্ডা, নিসা, টয়োটা এবং টেসলা এর মত OEMগুলি তাদের সংকর ও বৈদ্যুতিক গাড়ির পুনর্জন্মের ব্রেকিং প্রযুক্তি দিয়ে শুরু হয়। অ-হাইব্রীড গাড়িগুলি যে কোন ধরণের পুনর্জন্মের ব্রেকিংয়ের মধ্যে রয়েছে তা উল্লেখযোগ্যভাবে কম সাধারণ, তবে বিএমডব্লিউ এবং মাজদা উভয় মডেলই প্রাথমিক মডেলের প্রযুক্তির প্রবর্তক।