প্রশ্ন: কেন আমার কার স্টিরিও কখনও কখনও কাজ করে?
আমার গাড়ি স্টিরিও বেশিরভাগ সময় কাজ করে, তাই আমি সত্যিই এটি প্রতিস্থাপন করতে চাই না। কিন্তু সমস্যা হল এটি শুধুমাত্র কখনও কখনও কাজ করে। কি কার স্টেরিও কখনও কখনও সূক্ষ্ম কাজ করতে পারে, এবং তারপর কখনও কখনও সব কাজ না?
উত্তর:
যখন একটি গাড়ী স্টেরিও কেবল কখনও কখনও কাজ করে, সমস্যা সাধারণত wiring হয়। যাইহোক, স্টিরিও কিভাবে কাজ করতে ব্যর্থ হয় ঠিক তার উপর নির্ভর করে, আপনি একটি এম্ফ সমস্যা , মাথা ইউনিটের একটি অভ্যন্তরীণ ফল্ট, এমনকি আপনার স্পিকার বা স্পিকার তারের সঙ্গে একটি সমস্যা হতে পারে।
এই সব ত্রুটিগুলি একটি বিরতিহীন ব্যর্থতার কারণ হতে পারে, যেখানে গাড়ী স্টেরিও কখনও কখনও কাজ করে এবং কখনও কখনও কাজ করে না, তাই প্রকৃত সমস্যাটি নির্ণয় করা কঠিন হতে পারে না যতক্ষণ পর্যন্ত ব্যর্থ রাষ্ট্র শেষ পর্যায়ে সবকিছু পরীক্ষা না করে।
এমনকি যদি আপনি আপনার স্টিরিও অভিনয় করার জন্য যথেষ্ট হাতি না থাকায় আপনি হাতে হাত ধরেন তবে আপনি আপনার স্টিরিও স্টপের কাজ বন্ধ করতে পারেন এমন কোনও সঠিক প্রেক্ষিতে লুকিয়ে থাকতে পারেন।
- যখন একটি গাড়ী স্টেরিও আউট এবং তারপর ফিরে ফিরে:
- সমস্যা সাধারণত wiring মধ্যে হয়।
- যদি প্রদর্শনটি একই সময়ে বন্ধ হয়ে যায় তবে মিউজিক বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে ইউনিট সম্ভবত ক্ষমতা হারিয়েছে
- যখন রেডিও সক্রিয় হয় তখন ফল্টটি নির্ণয় করা কঠিন হতে পারে, যেহেতু এটি প্রকৃতপক্ষে সেই সময়ে ক্ষমতা আছে।
- যখন একটি গাড়ী স্টেরিও চালু হয় কিন্তু কোন শব্দ উৎপন্ন মনে হচ্ছে:
- সমস্যা প্রায়ই স্পিকার তারের মধ্যে হয়।
- স্পিকার যাতায়াতের একটি বিরতি বা কাঁটাচামচ, প্রায়ই এটি একটি দরজা মধ্যে পাস যেখানে, শব্দ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ কাটা হতে পারে।
- সমস্যা এছাড়াও একটি বিপ্লব বা বিপদাশঙ্কাকারী যাও খারাপ তারের সংযোজন হতে পারে।
- যদি অন্য সবকিছু চেক আউট হয়, মাথা ইউনিট নিজেই ব্যর্থ হতে পারে।
কি কার স্টিয়ারো বন্ধ এবং পিছনে চালু করতে?
যদি আপনার শব্দটি বন্ধ হয়ে যায় বা মাথাটি এককভাবে বন্ধ হয়ে যায়, আপনি যখন রাস্তায় ড্রাইভিং করছেন, তখন সমস্যাটি সাধারণত গাড়ী স্টেরিও ওয়্যারিংগুলিতে থাকে । এটি বিশেষত সত্য যদি প্রদর্শন বন্ধ হয়, যাতে আপনি বলতে পারেন স্টিরিও ক্ষমতা হারানো হয়।
যখন বিদ্যুৎ বা স্থল সংযোগটি আলগা হয়, তখন চকচকে রাস্তায় গাড়ি চালানো-এমনকি এমনকি সমস্ত ড্রাইভিং-ড্রাইভের কারণে সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা ক্ষুদ্রতর হতে পারে কিছু ক্ষেত্রে, শক্তি আরও jostling সঙ্গে ফিরে আসবে, একটি অবস্থা যেখানে রেডিও শুধুমাত্র কখনও কাজ করবে হিসাবে হঠাৎ ফিরে হিসাবে এটি বন্ধ হিসাবে চালু।
লুট বা ক্ষতিগ্রস্ত শক্তি এবং গ্রাউন্ড পুতুল সনাক্তকরণ
একটি আলগা শক্তি বা স্থল তারের ডাউন ট্র্যাক চতুর হতে পারে, কিন্তু স্টেরিও পিছনে শুরু সবচেয়ে ভাল জায়গা। যদি আপনি একটি বিক্রীর শিরোনাম ইউনিটের সঙ্গে কাজ করছেন, বিশেষত যদি এটি পেশাগতভাবে ইনস্টল না করা হয়, তাহলে আপনি অবশ্যই খোলা বা খারাপভাবে তৈরি করা সংযোগগুলি খুঁজে পেতে পারেন।
হেড ইউনিট শক্তি, স্থল এবং স্পিকার তারের বালি বা বাট সংযোগকারী ব্যবহার করা যেতে পারে, তাই আপনি যদি তারা কেবল একসঙ্গে twisted এবং টেপ ছিল যে খুঁজে পাওয়া যায়, যে সমস্যা হতে পারে। দরিদ্র soldering, বা গোলা butt connectors, ক্ষমতা বা স্থল একটি মুহূর্তের ক্ষতি হতে পারে।
যদি সবকিছুই প্রধান ইউনিটের পিছনে ভাল লাগে, তাহলে আপনি এটা পরীক্ষা করতে চান যে মাটি সংযোগকারীটি , যেখানে এটি আপনার গাড়ির সাথে যুক্ত, তা টাইট এবং মরিচা মুক্ত। আপনি ইনলাইন ফাউসগুলির জন্যও পরীক্ষা করতে পারেন, এবং ফিউজ ব্লকটি পরীক্ষা করতে পারেন। যদিও ফাউসগুলি সাধারণত ভাল বা ফুলে যায়, তবে এমন একটি বিরল অবস্থা যেখানে একটি ফিউজ ফুটাতে পারে কিন্তু বৈদ্যুতিক যোগাযোগকে বিরত রাখে যা স্পোরাডিকভাবে বিরতি দেয়।
এছাড়াও একটি ছোট সুযোগ রয়েছে যে আপনি আপনার গাড়ির প্রাক্তন মালিক একটি ব্রেকারের সাথে রেডিও ফিউজ প্রতিস্থাপিত করতে পারেন, যা একটি বিরতির কারণে পপ এবং রিসেট করে যাতে তারা একই বা ব্যয় না করে, ট্র্যাক করতে পারে।
যদি অন্য সবকিছু চেক আউট হয়, তাহলে আপনি মাথার ইউনিটটিতে একটি অভ্যন্তরীণ ত্রুটি থাকতে পারে। এটি উল্লেখযোগ্য যে কয়েকটি প্রধান ইউনিট নির্মিত হয়েছে ফাউস, যা আপনি গামছা মধ্যে নিক্ষেপ আগে চেক করতে পারেন।
কোন কার রেডিওতে কি কেবল কোন শব্দই কাজ করে?
আপনার গাড়ির রেডিও intermittently কাজ স্টপ, যদি আপনি শব্দ হ্রাস, কিন্তু মাথা ইউনিট স্পষ্টভাবে ক্ষমতা হারাবেন না, তারপর আপনি একটি ভিন্ন সমস্যা সঙ্গে ডিল করছেন। এই ধরনের অবস্থাতে, এটি সম্ভবত মূল ইউনিট এখনও কাজ করছে, তবে এটির এবং স্পিকারের মধ্যে কিছু বিরতির বিরতি রয়েছে।
আপনি এই ধরনের একটি সমস্যা সঙ্গে একটি অভ্যন্তরীণ মাথা ইউনিট ফাটল সঙ্গে ডিল করা হতে পারে, কিন্তু এটি স্পিকার, স্পিকার তারের, এবং amp প্রথম শাসন করা গুরুত্বপূর্ণ।
একটি সম্ভাবনা হল যে পরিবর্ধক রক্ষা মোডে যাচ্ছে। এমপ সুরক্ষার মোডে , হেড ইউনিটটি থাকবে, তবে এটি স্পিকার হিসাবে কাজ করা বন্ধ করবে বলে মনে হচ্ছে। আম্পস বিভিন্ন কারণে, ওভারহ্যাটিং, অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলি এবং ওয়্যারিং সমস্যাগুলি সহ সুরক্ষা মোডে যেতে পারে, তাই স্টিরিওটি যখনই নিয়ম মেনে চলতে ব্যর্থ হয় তখন এটি আসলে এমএমপিটি পরিদর্শন করতে গুরুত্বপূর্ণ।
স্পিকার তারের সংগে সমস্যা
কিছু ক্ষেত্রে, স্পিকারের ওয়্যারিং বা স্পিকারগুলির সাথে সমস্যাগুলিও এটি মনে করতে পারে যে একটি প্রধান ইউনিট কাজ ছেড়ে চলে গেছে। উদাহরণস্বরূপ, একজন স্পিকার যাতায়াতকারীর দরজার স্পর্শে একটি স্পর্শের ফলে শব্দটি পুরোপুরি কাটাতে শব্দ হতে পারে, এবং দরজা বন্ধ হয়ে গেলে আবার বন্ধ হয়ে যায়।
স্পিকার থেকে কোন শব্দ না থাকা কিছুটা নিখুঁত একটি জটিল সমস্যা, তবে এটি প্রতিটি স্পিকারের পুতুলের অখণ্ডতা এবং প্রত্যেকটি স্পিকারের কার্যকারিতা যাচাই করার জন্য প্রতিটি একটিকে নিয়মানুবর্তিত করার সাথে জড়িত।
একটি গাড়ী স্টেরিও যে কেবল কাজ করে কখনও কখনও কখনও পরিবর্তে
সবসময় একটি সুযোগ যে আপনি প্রধান ইউনিটের একটি অভ্যন্তরীণ ফল্টের সাথে কাজ করছেন, এই ক্ষেত্রে সমস্যা সমাধানের জন্য শুধুমাত্র উপায় আপনার গাড়ী স্টেরিও প্রতিস্থাপন করা হয়। যাইহোক, অন্য কোনও কারণের কারণে কার স্টিরিও শুধুমাত্র কখনও কখনও কাজ করতে পারে, আপনার আগে যাওয়ার আগে একে একে শাসন করা এবং একটি নতুন হেড ইউনিট ইনস্টল করা গুরুত্বপূর্ণ।
যদি আপনি একটি নতুন স্টেরিও পপ আপ সরাসরি যান, এবং অন্য, অন্তর্নিহিত সমস্যা এটি শুধুমাত্র কখনও কখনও কাজ করে যার ফলে, আপনি বিল্ডার উপরে ঠিক একই পুরোনো সমস্যা শেষ করতে হবে মাথা ইউনিট যে আসলে জরিমানা কাজ বরাবর।