ই এম ইনফোটেনশন সিস্টেম: ন্যাভিগেশন এবং বহির্ভূত

প্রথম জিপিএস ছিল, তারপর অন্তর্জগৎ ছিল

বিশ্বজোড়া পজিশনিং সিস্টেম (জিপিএস) প্রাথমিকভাবে 1 9 70-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বিকশিত হয়েছিল, কিন্তু 1994 সাল পর্যন্ত এটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী হয় নি। সিস্টেমটি পাওয়ার পরপরই, বেশ কয়েকটি অটোমাইকাররা প্রযুক্তিটি উপভোগ করে। পূর্বে মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের (OEM) ইন-গাড়ির ন্যাভিগেশন সিস্টেমের প্রচেষ্টাগুলি ব্যর্থতার সাথে মিলিত হয়েছিল, কারণ তারা মৃত রেগুলেশন নেভিগেশন নেভিগেশন নির্ভরশীল।

প্রথম ই এম জিপিএস ন্যাভিগেশন সিস্টেম আধুনিক মানগুলি দ্বারা অপেক্ষাকৃত আদিম ছিল, কিন্তু প্রযুক্তিটি বেশ দ্রুত এগিয়ে গিয়েছিল। যখন ২000 সালের প্রথম দিকে নাগরিকদের কাছে আরও নির্ভুল GPS সিগন্যাল উপলব্ধ করা হয়েছিল, OEM নেভিগেশন ব্যবস্থা প্রায় সর্বত্র রক্ষণশীল হয়ে ওঠে।

আজকে, ই এম নেভিগেশন ব্যবস্থাগুলি অনেক উচ্চ-সমন্বিত পরিকাঠামো সিস্টেমের হৃদয় গঠন করে। এই শক্তিশালী ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলি প্রায়ই জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব পালন করে, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য সিস্টেমের অবস্থা সম্পর্কে অত্যাবশ্যক তথ্য প্রদান করে, এবং সাধারণত কিছু ধরনের ন্যাভিগেশন বিকল্প প্রদান করে। যদিও কিছু, যেমন কিয়া এর UVO , নেভিগেশান অফার না, যে বিকল্প সাধারণত একটি পৃথক প্যাকেজ দেওয়া হয় এবং যদি আপনার গাড়ির কারখানা থেকে জিপিএস না আসে, তবে এটি একটি OEM ইউনিট দিয়ে পুনর্নবীকরণ করা সম্ভব। কিছু যানবাহন এমনকি জায়গা সব তারের আছে, যা এটি সঞ্চালন একটি অসাধারণ বেদনাদায়ক আপগ্রেড করে তোলে।

ই এম ন্যাভিগেশন এবং ইনফট্রেনমেন্ট বিকল্প

হাঁটুজল

ফোর্ড যোগাযোগ, বিনোদন এবং ন্যাভিগেশন পরিচালনা করার জন্য একত্রে সমন্বিত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করেছে। বর্তমানে, এই সমন্বিত সিস্টেম মাইক্রোসফ্ট উইন্ডোজ এর একটি এমবেডেড সংস্করণ দ্বারা চালিত হয় যা স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশানে ব্যবহারের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এই সিস্টেমগুলি মূলত ফোর্ড সমন্বয় হিসাবে পরিচিত ছিল, কিন্তু মাইফোর্ড টাচ নামে একটি আপডেটেড সংস্করণ আছে।

সাধারণ মোটর

জেনারেল মোটর তার OnStar সিস্টেমের মাধ্যমে উপর-বোর্ড নেভিগেশনের প্রস্তাব। OnStar এক বছরের একটি সদস্যতা সাধারণত নতুন GM মালিকদের দেওয়া হয়, যার পরে ব্যবহারকারীদের একটি মাসিক ফি দিতে হবে। জিএম একটি ইন-ড্যাশ জিপিএস সিস্টেম রয়েছে যা একটি বিল্ট-ইন হার্ড ড্রাইভ থেকে তথ্য ব্যবহার করে। এই সিস্টেমগুলি GM ন্যাভিগেশন ডিস্ক প্রোগ্রাম থেকে মানচিত্র ডেটাতে আপডেট করা যায়। হার্ড ড্রাইভ ডিজিটাল সঙ্গীত ফাইল সংরক্ষণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

• Intellilink
• OnStar

হোন্ডা

হন্ডা অন-বোর্ড নেভিগেশন দিয়ে পরীক্ষা করার জন্য প্রথম OEMগুলির মধ্যে একটি ছিল, এবং এটি 1 9 80-এর দশকের প্রথম দিকে একটি মৃত হিসাব ব্যবস্থার কাজ করেছিল। আধুনিক হন্ডা গৌণ সিস্টেম মানচিত্র ডেটা সংরক্ষণের জন্য হার্ড ড্রাইভগুলি ব্যবহার করে, এবং নতুন মানচিত্র ইন্টারনেট থেকে ডাউনলোড করা যায়। কিছু হন্ডা জিপিএস সিস্টেম একটি লাইভ ট্র্যাফিক ডেটা পরিষেবাতে একটি জীবনকাল সাবস্ক্রিপশন অন্তর্ভুক্ত।

জিএম এবং হোন্ডা উভয় গ্রিকেনোট ব্যবহার করে, যা একটি সার্ভিস যা গান ফাইলগুলি পরীক্ষা করে শিল্পী তথ্য সনাক্ত করতে পারে। যে তথ্য তারপর ইউনিফাইড প্রদর্শন পর্দা প্রদর্শিত হয়।

টয়োটা

টয়োটা বিভিন্ন ইন-ড্যাশ নেভিগেশান ব্যবস্থা প্রদান করে যা সবগুলি Entune প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। এক বিকল্প একটি সমন্বিত এইচডি রেডিও অন্তর্ভুক্ত, এবং অন্য মডেলটি তার টাচস্ক্রিনে ডিভিডি চলচ্চিত্র প্রদর্শন করতে সক্ষম। এই সিস্টেমগুলি হ্যান্ডস ফ্রী ব্যবহারের জন্য ব্লুটুথ যন্ত্রগুলির সাথে যুক্ত করা যায়।

বগুড়া

বিএমডব্লিউ একটি infotainment সিস্টেম মাধ্যমে পরিভ্রমণ প্রস্তাব এটি iDrive কল। যেহেতু iDrive অধিকাংশ সেকেন্ডারি সিস্টেমে নিয়ন্ত্রণ করে, তাই BMW GPS ন্যাভিগেশন ইউনিটগুলি অত্যন্ত সমন্বিত। ন্যাভিগেশন ছাড়াও, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, অডিও, যোগাযোগ এবং অন্যান্য সিস্টেমগুলি পরিচালনা করার জন্য আইড্রিভ ব্যবহার করা হয়। আরো »

ভক্সওয়াগেন

ভক্সওয়াগেন এছাড়াও ঐচ্ছিক টাচস্ক্রিন নেভিগেশান প্রদান করে, যা বিনোদন কেন্দ্রে একত্রিত হয় এই সিস্টেম প্রতিটি গাড়ির মধ্যে সামান্য ভিন্ন, কিন্তু তারা সাধারণত ব্লুটুথ জোড়া, লাইভ ট্রাফিক ডেটা এবং অন্যান্য সাধারণ বৈশিষ্ট্য অফার।

কিয়া

কিয়া বিভিন্ন ইনফোটেইনমেন্ট বিকল্পগুলির একটি দম্পতি প্রস্তাব করে। তাদের UVO সিস্টেমের মধ্যে একটি সিডি প্লেয়ার এবং বিল্ট-ইন ডিজিটাল সঙ্গীত জুকবক্স রয়েছে, এবং এটি ব্লুটুথ-সক্ষম ফোনগুলির সাথে ইন্টারফেসিং করতে সক্ষম। এই সিস্টেমগুলি ভয়েস নিয়ন্ত্রণ এবং রিয়ার-ভিউ ক্যামেরাগুলির মত অতিরিক্ত কার্যকারিতা অন্তর্ভুক্ত করে। যাইহোক, UVO বিল্ট-ইন GPS ন্যাভিগেশন বৈশিষ্ট্য নেই। কিয়া একটি নেভিগেশন প্যাকেজ প্রস্তাব করে, কিন্তু এটি UVO প্রতিস্থাপন করে।

• কিয়া এনভ
• কিয়া ইউভিও

সুবিধার বনাম ব্যবহারযোগ্যতা

প্রতিটি ই এম ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি আলাদা আলাদা, তবে সব বড় বড় অটোমায়াররা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অত্যন্ত সমন্বিত ইনফোটেনশন সিস্টেমের দিকে অগ্রসর হয়েছেন। ইন্টিগ্রেশন যে উচ্চ স্তরের তাদের অবিশ্বাস্যভাবে সুবিধাজনক করে তোলে, কিন্তু এটি ব্যবহারযোগ্যতা বিষয় এমনকি নেতৃত্ব করেনি জেডি পাওয়ার এবং অ্যাসোসিয়েটস দ্বারা পরিচালিত একটি গবেষণা অনুযায়ী, OEM নেভিগেশন ব্যবস্থা সম্পর্কে সবচেয়ে ভোক্তা অভিযোগ ব্যবহার সহজে সম্পর্কিত।

যেহেতু এই অন্তর্নিহিত ব্যবস্থাগুলি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, রেডিও এবং অন্যান্য ডিভাইসগুলির সাথে একত্রিত হতে থাকে, তাই শেখার বক্রতা অপেক্ষাকৃত বড় হতে পারে। আইড্রিভ সিস্টেমটি একটি প্রধান ব্যবধান হিসাবে নিখুঁত করা হয়েছে, কারণ এটি রাস্তার দিক থেকে ড্রাইভারের চোখকে টানতে পরিচালিত করে।

জেডি পাওয়ার অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস গবেষণার মতে, 19% ইওপি জিপিএস ন্যাভিগেশন ব্যবহারকারীদের একটি পছন্দসই মেনু বা স্ক্রিন সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছে, 23% ভয়েস স্বীকৃতিতে অসুবিধা এবং 24% দাবি করে যে তাদের ডিভাইসগুলি ভুল রুটগুলি প্রদান করে।

কিছু সিস্টেম অন্যদের তুলনায় উচ্চতর মার্কস পেয়েছে, যেমন Darmus Chargers- এ Garmin ডিভাইস উপলব্ধ। Garmin একটি জনপ্রিয় aftermarket জিপিএস প্রস্তুতকারকের, এবং চার্জারটির জন্য এটি উপলব্ধ নেভিগেশন নেভিগেশন প্ল্যাটফর্মটি অনেক অন্যান্য OEM সিস্টেমের চেয়ে ব্যবহার করা অনেক সহজ।

বিকল্পগুলি নেভিগেট করা

যেহেতু infotainment সিস্টেমগুলি বেশিরভাগ নতুন যানবাহনগুলিতে গভীরভাবে একত্রিত হচ্ছে, আপনি আপনার পরবর্তী নতুন গাড়ি বা ট্রাক কেনার আগে তাদের কয়েকটি চেক করতে চাইতে পারেন। জিপিএস ন্যাভিগেশন আপনার অগ্রাধিকারের তালিকার উপর যে উচ্চ নাও হতে পারে, তবে আপনি একটি নতুন গাড়ির কেনার পরে আপনার মূলধারার সাথে আপনি আটকে আছেন। প্রতিটি অন্তর্দৃষ্টি ব্যবস্থা বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যগুলির একটি লন্ড্রি তালিকা প্রদান করে এবং কিছু, যেমন UVO, এমনকি নেভিগেশনের পরিবর্তে একটি মাল্টিমিডিয়া অভিজ্ঞতার কাছাকাছি পরিকল্পিত। সেই ক্ষেত্রে, আপনার পছন্দের পরের জিপিএস ইউনিটের সাথে আপনার কাছে যাওয়ার বিকল্প থাকবে।